深圳市政府发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,决定从2014年12月29日18时起,在全市实行小汽车增量调控管理。全市每年小汽车增量额度暂定10万(视道路承载能力、大气环境保护需要等情况适时调整)，其中电动车2万，燃油车8万(50%摇号 50%竞拍)。

　　此外，深圳公安局交通警察局出台早晚高峰期间非本市核发机动车号牌载客汽车按规定路线和区域形式的通告。

　　至此，深圳成为继北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津和杭州之后，全国第8个汽车限购的城市。

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣在面对记者采访时表示，深圳市进行汽车限购之后，将出现类似于北京和广州等城市限购后的市场表现，将对国产自主品牌汽车产生不利影响。沈荣分析，由于汽车限购后，牌照资源成为稀缺资源，价格抬高，消费者往往具有一步到位的消费心理，倾向于购买大尺寸车、大排量车中高端车，1.6升及以下排量轿车市场占有率大大下降，“而且一二线城市有示范效应，限购政策事实上倒逼了汽车消费结构的升级，对中高端车利好，而对于自主品牌车企则有不利影响。”

　　不少业内人士表达了相同的看法，他们认为汽车限购政策将影响中国汽车消费格局。深圳作为一线城市将重演北京、上海豪华车称霸的局面，更多自主品牌车企将从一线城市转战二线城市，一线城市的经济型轿车经销商们或关门或转战中高级轿车、豪华轿车领域，而对于本身定位为中高端的汽车经销商将会更具有竞争力。

　　2010年12月23日，北京成为国内首个发布汽车限购令城市。到了2012年，北京街头的豪华车越来越多，奔驰、宝马、奥迪已经不再惹人注目，宾利、保时捷随处可见。可以预见到，未来深圳的汽车消费格局势必也将走上北京的路子，更多德系高端桥车以及豪华品牌车将进一步称霸深圳大街小巷。

　　作为世界级名车广场地标，澳康达(深圳)名车广场的展厅内拥有千台中高端品牌轿车，从德系高端品牌奥迪、奔驰、宝马到豪华品牌保时捷、宾利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等一应俱全，欢迎广大消费者前来购车、置换!我们将以最优质的服务，带您体验全球名车的激情魅力!