核心提示根据最新消息,从2015年12月年31日起,珠三角地区开始实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准,而至2016年6月30日起,广大省其余各市也将执行国五排放标准,换句话说,明年7月以后,广东全省将步入国五排放标准时代。当限购遭遇国五排放标准,粤B牌老车主如何换车才是最明智的?
国五标准的提前施行,对于刚刚从限购政策中缓过神来的深圳市民而言,再次集体陷入焦虑。尤其是近期计划换车的车主,而手头上的车又没有达到国五标准的,更是心急如焚。如何把手头上的车顺利脱手?一方面过户手续方便快捷,另一方面,又不至于贬值太多,成为了车主们最亟待解决的问题。
有业内人士指出,2014年2月份前出厂的机动车,实际上大部分都是国三国四排放标准。目前深圳市汽车保有量300多万辆,除去去年新增的60万辆机动车达到国五标准的比例较高外,余下200多万辆相信大部分都不达标,而如果按照通常4-6年的换车周期来计算,2015年需要更新换代的机动车数量超过50万辆。
根据限购令相关细则,已经拥有粤B牌车的老车主换车是不需要通过摇号或竞价来获得增量指标的,而是要取得更新指标。要拿到更新指标首先要做的就是把手头上的车处理掉。如何处理?下面有四个方法可供参考。
1、报废处理
推荐指数:★☆☆☆☆
这是最简单粗暴也是最无奈的方式。
如果你手头上的车已经相当老旧,或者严重损坏且无法修复,那就干脆一点,报废处理吧,报废后,你便可自动获得一个更新指标。
2、转让给身边好友
推荐指数:★★★☆☆
个人二手车交易,这是以往许多国内车主比较认可的一种方式。如果身边有可相互信任的朋友,将车过户给对方或许是一个可以考虑的选择。不过,需要注意的是,因为汽车限购令,如果对方要上粤B牌照,过户到对方名下的前提条件是对方通过摇号或竞价取得了粤B牌增量指标,而这个过程会拖延少则数月多则一年半载的等待时间。
3、迁往异地销售
推荐指数:★★★☆☆
本地提高了排放标准,那么是不是迁外地销售会更有利呢?这个想法听起来很美,但实际上陷入了一个误区,误认为除了广东省,国五标准以下的车,在其它省市会受亲睐,而实际上,目前除了地处内蒙古、甘肃、黑龙江等偏远省份的部分中小城市还接收国三及以下标准的机动车,全国200多个城市都早已实行更严格的“限迁”政策(国四或国五标准),未来“限迁”门槛还会进一步提高。“限迁”政策引发的蝴蝶效应,导致汽车保值率直线下滑,试问又有哪家外地车商愿意高价收购非本地牌照的国四国三车呢?此外,迁到外地的过程中,还会消耗自身大量人力财力,实非明智之举。
4、卖给本地大型有品牌保障的二手车企业
推荐指数:★★★★★
卖给本地车商,这是最聪明的做法,没有之一。为什么?
首先,粤B牌机动车如果排放标准不达标,迁出深圳市将受到限制,但在深圳市内流通和过户并不受影响,这也意味着,当地的二手车商,特别是有实力的二手车企,收购深圳本地二手车的意愿更高,促使买卖双方交易顺畅达成。
其次,国五标准的实施,是一道双向命题,既限制本地车迁出,也限制外地车迁入,如此势必导致本地粤B牌二手车成为稀缺产品。加上深圳城市路况和市民用车习惯良好,深圳本地车辆整体车况相比外地车更为优质也成为了车商们的共识。当然“良驹”也得有“伯乐”赏识。作为全国二手车市场发展前沿阵地的深圳特区,越发稀缺且优质的粤B牌二手车,实际上只有卖给本地二手车行才能更保值,因为深圳本地二手车企业有着成熟规范的行业标准和创新经营的运作模式,评估定价自然比外地车行更合理公道。
最后,业内人士提醒,一定要选择大型有实力的车商进行交易。大型二手车商家除了拥有雄厚的流通收购资金,还有数量庞大的虚拟指标,车商可凭虚拟指标直接收车过户,也就能够用最便捷有效的方式,帮助车主实现快速“脱标”的愿望。
可能很多人对虚拟指标这个词比较陌生。虚拟指标也叫做虚拟周转指标,是限牌后,车商进行车辆收购并办理转移登记的便捷途径。车商可以凭借虚拟指标将客户的车辆变更登记到自己或公司的名下,不用去参与摇号或者竞价。但是,虚拟指标的车子是不能上路的,变更登记后只能保存在二手车市场内,只有当有实际指标的客户来买车后,这批车辆才能拿到临牌上路,到车管部门登记转移到有实际指标的客户名下。
目前,地处深圳罗湖、中国最大的二手名车交易综合体澳康达名车广场拟申请1万个虚拟指标,用以解决深圳车主们置换和更新的需求。澳康达始终如一,将以最合理的收购定价,最快捷的手续办理和最优质的一站式服务,为深圳新老车友们提供最满意的换车、购车解决之道。
来源_新浪汽车