面子、地位，具体是个什么东西，很难有人真的能说的清，但却有每个人都很在意。特别是传统文化影响下的中国人，我们常常会“打肿脸充胖子”来彰显自己，但是最后都会留下不少问题，而彰显高贵身份地位的豪华车，处在汽车级别的金字塔顶端，售价自然也不菲，它们绝对不是常人能拥有和享受的起的，偏偏我们还有二手车，这就把难度彻底了降低了不少，却把面子和地位提升了更多。

老牌劲旅奔驰近些年在国内被奥迪和宝马压迫的很厉害，但是在顶级豪华车领域，S级依然是独当一面的王者。虽然在汽车科技上一直和宝马奥迪互相交替，但是在受欢迎程度上，忠诚的车主数量依然足以让其他两大品牌羡慕。抛开技术层面，深入人心的大奔形象，一直都是国内商界的最佳车型。

很多人到中年的成功人士，都希望选择一辆好车来充分体现自己的财富与能力。在中国的知名度和认知度较高，又不想太过高调的展现自己？那么就是奥迪A8L，辉腾在技术和工艺方面能追上BBA三强，但是在认可度方面，却还是不如奥迪，即使低调，也要建立在广而告之的成功路上。

宝马与奔驰一直都是最直接并且最激烈的竞争对手，奥迪略显低调并且主张官场风格的派头并不是和宝马。很多时间宝马都被年轻运动的3系被定义了运动风格，而7系这个大哥级车型往往被3系影响到，与奔驰并驾齐驱的德系双雄，在近些年年轻人群消费理念开始转变的大环境下，销量已经逐渐有赶超奔驰占据第一位置的趋势。

前面三款车型均来自德国，占据豪华车市场一半的份额，而这并不能代表全部，具有英国血统的捷豹XJL也是不可忽视的，虽然严格地说它现在是印度品牌。但新一代XJ自诞生以来还是吸引了全球富豪的目光，尤其是它那修长的雪茄型车身，古典之中透着一丝运动气息，真有种豹的灵性。

社会既是如此，在人与人的交流中有脸有面，以最佳形象示人，也是展现自我的一个好方式。拿汽车来说，在商务社交场合开一辆豪华车肯定比开一辆家用车有面子，对方看了也会好感倍增，做成生意的把握就更高。二手车的价格，不是“打肿脸充胖子”，而是实实在在的获取最大的利益。