卡宴作为保时捷体系下最好卖的车型，虽然在中国地区上市时间已经有好几年，但却仍然受到很多消费者的青睐，销量高居不下，加价提车、增配提车也早已是司空见惯的事情。二手的保时捷卡宴同样非常受欢迎，大家都知道越是贵的车，二手车的性价比就越高，虽然买的是二手，但是车况与新车无异，在价格和性能等都不输新车的前提下，二手车当然也就更受欢迎，车源丰富，选择多多。

2012款 卡宴

上牌时间: 2012-03 / 行驶里程: 48137公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 69.50万

原新车价:120.00万

2013款 卡宴

上牌时间: 2012-10 / 行驶里程: 39200公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 70.80万

原新车价:130.00万

2012款 卡宴

上牌时间: 2012-06 / 行驶里程: 54811公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 72.60万

原新车价:133.00万

2014款 卡宴

上牌时间: 2014-06 / 行驶里程: 38356公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 85.00万

原新车价:132.00万

2014款 卡宴

上牌时间: 2014-01 / 行驶里程: 14502公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 87.80万

原新车价:138.00万

2014款 卡宴 铂金版

上牌时间: 2015-01 / 行驶里程: 10117公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 93.80万

原新车价:146.00万

2015款 卡宴

上牌时间: 2014-12 / 行驶里程: 8366公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 98.00万

原新车价:123.00万

2015款 卡宴

上牌时间: 2014-12 / 行驶里程: 4941公里 / 排 量: 3.0T

一口价: 101.00万

原新车价:116.00万

目前保时捷卡宴车源当中有不少是2015款车型。2015款Cayenne身上并看不到大刀阔斧的变化，但仔细看是能找到变化。比如中网格栅由原先的小开口设计变成了与Macan相似大格栅，发动机盖的走线也不再和老款那样向内收窄，而是直接与大灯眼角相连，使整车看上去跟显饱满。