日常十几万或者二三十万的车型，配上电机成为混合动力车型，是为了让这个车更加省油，不贵的价格做到更经济的油耗，例如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等，给日常生活带来更方便的体验。跑车配上电机的混合动力，一方面是为了燃油经济性，但更主要的是为了提升车型的性能，例如超跑NSX、保时捷918。但是，作为大老板的高端商务座驾却还是选择混合动力的车型，为了什么？高端车型混合动力的真正意义：

“当奔驰S级推出混合动力版本的时候，不是为了让老板们觉得这车更加省油，而是为了制造一个与时俱进的话题，让老板们始终能够走在汽车发展的最前沿。”

相比起涡轮增压的奔驰S级，自吸的奔驰S400L混合动力虽然没有涡轮增压，但是动力性能也丝毫不弱，而且自吸的平顺性更适合奔驰S级这样的顶级商务座驾，在奔驰S400L混合动力车上就非常正确地展示了混合动力的目标性，重点不是这个车能省多少油，而是在混合动力的大趋势下，老板依然走在最前沿。

同样的，路虎揽胜这样顶级的豪华越野车推出混合动力版本，省油是亮点，但绝不是重点，重点是，路虎也有混合动力的车型，即使现在国内比较冷门的柴油版混合动力，你也一样能够买得到。

卡宴混合动力和其他顶级车的混合动力有点不一样，卡宴混合动力采取的是插电式混合动力，也就是除了有一个油箱盖之外，另外一个“油箱盖”是一个插电口。而卡宴混合动力的油耗更是低至2.9L每百公里。与此同时，卡宴S 混合动力版还可以进行纯电驾驶，最高时速可达120km/h。同一辆车，多种玩法，真的是为了省油吗？不是，是为了有更多的驾驶乐趣以及为老板们提供最佳的汽车话题。