如果你是一位资深性能控,对于性能钢炮和跑车都毫无抵抗力。在我眼里,雷克萨斯RSF可与奔驰C63、阿尔法·罗密欧-Giulia四叶草版本比肩,均为兼顾赛道和街道的性能猛兽,同样,偏高的售价并非所有车迷都承受得起。
幸好,它们都有着隶属于同一系列的入门级车型,阿尔法·罗密欧-Giulia、奔驰C级以及今天要说的主角雷克萨斯RC 200T,即使是入门级车型仍然是逼格满满!
不得不承认RC的颜值非常高,外观造型足够抢眼。雷克萨斯家族式巨大纺锤式前脸,再到全车F-sport运动套件的加持,RC的美俨然让每一个近距离观赏过的人钦佩不已。就连摄影师都在称赞这台RC 200T,360度无死角,不愿错过任何一个细节之处,怎么拍都是大片的既视感。
RC的内饰依旧延续了雷克萨斯的低调奢华风格,没有丝毫的镀铬,只有大量的黑色皮质包裹以及暗色的金属饰板,再加上红色座椅的点缀,令其的内饰充满着很强的运动感。在现今汽车市场中内饰功能按键都采用了触控式,而雷克萨斯依然坚持着实体按键的操作,无论是触感以及旋钮阻尼感都非常高级。
值得一提的是F SPORT专属仪表,这款承袭雷克萨斯超级跑车LFA的F SPORT仪表盘在汽车产品中独一无二。
雷克萨斯最擅长的就是把一辆车做得舒适——即使在RC这样的运动型车上。在我心中,与其说RC是轿跑车,不如说它是对GT车型的完美诠释。GT的定义:GT的来源为拉丁文Gran Turismo,英文翻译为Grand Tourer,即豪华旅行车。
RC的舒适性意味着它能够满足长途的旅行,它甚至比E Coupe还要舒适,它的运动座椅有很强的包裹性和腰部支撑,在超过三小时的连续行驶中也不会给身体带来任何不适。
雷克萨斯RC 200T搭载2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配8AT变速箱,最大马力为245Ps。RC是一辆不会让驾驶者刻意追求速度的车——你甚至都不会去关心速度是多少,只想认认真真与车形成交流,享受驾驶的过程。