以前我们说到六缸发动机，一般都是V6的多，而在L6这个领域上一直深耕细作的是宝马。但是，现在开启了混动时代之后，越来越多的汽车品牌开始回归到L6，路虎就是其中之一。

在还没彻底进去电动时代的当下，混动是很多汽车品牌的重点。全球都知道混动领域上丰田已经走了很长的路，而且也非常成熟和稳定，其他的车型则在轻混这个方向开始发力，48V轻混动力，成为了非日系车型的“混动派”主流。2020款路虎揽胜、揽胜运动也朝着这个方面开始出击。

在外观上，2020款路虎揽运并没有大的改变，还是保持了原来的外观造型，只是在一些细节上有修改。前脸格栅稍微缩小了一点，DYNAMIC车型的大灯也有不同，像素式LED大灯，142颗独立LED光源组成，优势是可以实现多种不同照射方式。

车身侧面和2019款是一样的，并没有太多变化，尾部双边双出排期，强调了运动的定位。整体上，辨识度依然是非常高，还是大家熟悉的样子。

内饰方面，揽运作为百万级的SUV，内饰不管是用料还是设计都是相当出色的。强调运动氛围的内饰风格，采用上下双屏的屏幕设计年轻时尚又有科技感，空调等常用而且实用的控制方式依然是物理按键和旋钮的。而且拥有前排座椅通风和加热不需要选装，也是很贴心了。

2020款车型最大的变化是从原来的V6机械增压换装了捷豹路虎自己的英杰力发动机，这款发动机采用了48V轻混的技术，在动力上不输老款的V6发动机，而且在燃油经济性方面有更好的表现，也算是正式的进入了轻混的阵营。

2020款路虎揽运的二手车在市场上目前不算多，如果你对新款的揽运感兴趣，那么来澳康达名车广场看看车，是一份很不错的选择。

文·Jin