这两年SUV也开始刮起了一阵轿跑风，似乎对开山鼻祖宝马X6已经占地为王多年的地位开始发动冲击。GLE有轿跑版，卡宴出了COUPE版本，兰博基尼直接就是轿跑化的SUV，似乎对于这些大厂或者说是跑车世家的品牌来说，轿跑SUV似乎更好代表他们对于速度和驾驶的追求。

而这次，奥迪Q8也来了。

奥迪的SUV，不管是Q5还是Q7，走的都是均衡之道，没有偏科，而且综合实力整体都很高。全新款的奥迪Q8上市之后，走的是轿跑的风格，但是综合实力依然十分均衡。目前奥迪Q8到店，在新车还不是所有人都能提车的时候，不妨考虑一下二手的精品！

奥迪Q8一上市，似乎就抢了奥迪Q7的地位，成为了奥迪家族的旗舰SUV。奥迪Q8的平台说出了大家也会觉得很厉害，和兰博基尼URUS、宾利添越一样采用的MLB EVO平台，奥迪Q7也是这个平台。这么一看，似乎大家都是同级别的SUV。

奥迪Q8的前脸造型相比起其他的车型略有改变，没有想宝马那么无限扩张，熏黑的格栅和两边大灯以及下面两边的通风口融为一体，远远看上去，这个设计语音还是很新颖，也应该是未来奥迪Q系列的家族元素了。

四个车门都是无框设计，而且都是隔音玻璃，开门的时候是很吸睛的一个设计，这个在跑车上的设计放在SUV车上，能吸引很多喜欢跑车的车主。尾部稍稍下压收紧，形成一个轿跑的姿态，但也不是用力过猛的那种，看上去后排的头部空间依然是充裕的。

内饰方面，科技感满满，中控整个设计风格和奥迪A8L很像，仪表、中控上下两块大屏，三块大屏幕打造的触屏为主的操控方式，是当下的主流设计风格。触摸屏有力反馈，需要用点力去按，又让你有实体键的触碰感。仪表功能展示丰富，同样可以把时速和转速表缩小，显示更多的其他功能。

奥迪Q8的后排座椅是可以根据需求调整的，可以手动调节前后和靠背的倾角度，找到最适合自己的一个乘坐姿势。后备箱是没有奥迪Q7大，毕竟是个溜背的轿跑风格，但是也不容小觑，605L的空间，放大件行李是没有压力的。

Q8 55 TFSI搭载了A8L上那台最大功率340马力的3.0T V6发动机，配合48V轻混系统，峰值扭矩达到500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。45 TFSI车型则搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率稍低一些，为245马力，同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。而目前这辆拍摄的则是45TFSI，运动模式下，油门的响应很快，方向盘一如既往的轻而且操作轻松。

实力方面，奥迪Q8一如既往的均衡，多重驾驶模式下，还提供了个性化的选择，可以根据自己的喜爱调整驾驶模式，越野性能有quattro，舒适性本身就很到位，豪华感，选装可以给你更丰富的选择，二手车则给你更实惠的经济考虑。

文·Jin