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男人的大玩具 路特斯Evora GT410 Sport名车赏析

名车赏析 浏览量:2905 2020-06-24

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每个人在不同的阶段都有着不同的喜好,就拿玩具来说,年幼时,可能喜欢各类模型,诸如卡通人物、动物类、小汽车等;年轻时,或许把玩一些手办,或许捣鼓一些科技类产品;年长时,大概偏爱的是宁静一些的,比如下下棋、收藏小物品。当然,以上表述可能不那么准确,毕竟不同的人有着不同的思想,他们的人生阅历也不尽相同,好比说有些人就钟爱汽车,不论年纪,小时候的玩具便是各种玩具车,长大后则是拥有一辆真正的汽车。

二手路特斯Evora GT410 Sport

这种痴迷于一种东西或者说一个领域的现象,在汽车界同样存在,此次咱们欣赏的路特斯Evora GT410 Sport就是如此,品牌专注于赛道,而旗下车型便是执着于纯粹的驾驶感。

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路特斯品牌的成立,是源自于一位叫柯林·查普曼(Colin Chapman)的人,工程技术专业的他凭借着对汽车的热爱,在1947年的时候购买了一辆奥斯汀7型跑车(Austin Seven),并对之进行改装,同时为它取名Lotus(路特斯)Mk1。此后,在1952年,路特斯机械工程股份有限公司正式成立。

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路特斯品牌成立最初的目的是参加各类赛事,在造车方面路特斯专注的是车身的轻量化,以便让车辆达到最佳的动力输出状态,在之后的民用车上同样延续了这一准则,包括Elise、Exige以及这辆Evora GT410 Sport。

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挤压成型的铝合金复合材质座舱是路特斯一个非常关键的技术,这也是遵循了轻量化的理念,不仅仅是座舱,它的底盘、防撞梁等都用上了这种材料,与此同时,其车身的覆盖件上还大量使用了碳纤维材料,比如前舱盖、车顶、后舱盖等位置,最终这辆Evora GT410 Sport的整备质量仅为1368kg。

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“好车配好鞋。”这虽说是句玩笑话,但它所表达的是,对于一辆追求操控的车来说,轮胎以及刹车系统的选择是非常重要的。路特斯Evora GT410 Sport原厂配备的是米其林Pilot Sport 4S性能胎,在刹车方面,则是前后轻量级打孔通风刹车盘和AP Racing四活塞制动卡钳的搭配,这样的组合已经很到位了。

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在内装部分,路特斯Evora GT410 Sport使用了大量的真皮和Alcantara翻毛皮材质,可以说目之所及之处都是,包括仪表台、方向盘、车顶棚、运动型座椅、车门等,整体的运动氛围营造的不错。

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动力部分,路特斯Evora GT410 Sport搭载了一台来自丰田代号为2GR-FZE的3.5L V6机械增压发动机,采用中置后驱布局的形式,最大功率为416马力,最大扭矩为420牛·米,与之匹配的是经过专门调校的爱信6AT变速箱,百公里加速时间为4.2s(官方)。

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当你启动它之后,伴随而来的便是机械增压发动机发出的动听声音,而把排气阀门打开后(或者开启Sport运动模式),它那中置排气发出的声浪更是美妙,在赛道中驰骋的时候这会是一种令人沉醉的音乐。

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路特斯Evora GT410 Sport其实就是一款专注赛道的跑车,它给你的是非常纯粹的操控,只有在赛道上你才能感受到它的魅力,对于喜欢驾驶的人来说,它会让你爱不释手,就如开头所说,它就像是一个大玩具。


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