不管是出于排放政策的原因,还是为了提升性能的客观需求,现在市面上油电混动的性能车已经随处可见了。今天我们要赏析的保时捷帕拉梅拉Turbo S行政加长版便是其中之一。
帕拉梅拉的外观其实我们已经非常熟悉,整体线条圆润流畅,既传承着保时捷的经典设计,如同911的拉长放大版,又给人一种猎装车的既视感。
进入车厢,依然是熟悉的保时捷豪华氛围。中置转速表,五炮筒仪表盘,机械和液晶屏的搭配,是科技和运动的碰撞。中央控制区大面积使用钢琴烤漆工艺,取消掉大多数的实体按键,精致得像一件艺术品。
如果说燃油版的帕拉梅拉是一台性能机器,那么这台混动版的帕拉梅拉Turbo S油电混动版则是穿着西装的暴徒。优雅流畅的外表下隐藏着非常强劲的内心,正常行驶时可以做到只利用电机驱动,让车子无声无息地滑过路面。
电机的加入对汽车实际体验的提升是立竿见影的,燃油版的帕拉梅拉在加速的初段存在着细微的涡轮迟滞,以及PDK变速箱带来的轻微闯动感,在这台油电混合的车型上被完美地屏蔽掉。
但,一旦脱下那件隐藏着真实内心的“西装”,将驾驶模式调至S或S plus,眼前的一切将会发生翻天覆地的变化。4.0T双涡轮V8发动机瞬间启动,伴随排气管低沉而充满质感的轰鸣,悬挂高度降低,蓄势待发的的低趴姿态,综合功率达到500千瓦,最大扭矩850牛米,谁能想到它竟是零百加速三秒俱乐部的成员。
优雅的外表,拥有所向披靡的实力。这是保时捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid行政加长版的独门绝技。
文·YP/图·泉