不足六十万元即可买超豪华品牌SUV，保时捷Macan车型推荐澳康达名车广场

保时捷作为豪华性能跑车专业户，当年其推出旗下首款SUV卡宴的时候就引发很大的争议，常听到什么保时捷开始变得不纯粹啦、保时捷也向现实妥协啦等等质疑的声音。而后来卡宴的市场表现非常好，一度成为保时捷品牌销量最好的车型，让质疑的人纷纷打脸。

保时捷卡宴

（上图为卡宴）

在卡宴车型推出了12年后，保时捷才不紧不慢地发布了旗下第二款SUV车型，也就是我们今天的主角——保时捷Macan。

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可以确定的是，保时捷Macan的颜值并没有因为定位不如大哥们高而有所“缩水”，相反地，它继承了保时捷的设计风格，并且得益于它的车身更小，有时候看起来会觉得更精致一些。Macan采用标准的“青蛙”前脸，两颗灯组圆润通透，如同水晶一样晶莹，每只灯组内植入四颗LED日行灯，中网两侧加入“空气动力学”组件，转向灯隐藏在其中。整个前脸给人一种精神饱满的状态，但并无展露“残暴”的气息。

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同样的，Macan的车身整体较为圆润简洁，没有使用过多硬朗的线条，看上去整体感不错。尾灯组采用贯穿式设计，与新款卡宴相似，点亮时辨识度很强。

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进入车内，一切都是熟悉的保时捷风格，豪华与动感的碰撞。点火开关被设置在驾驶员的左手边，仪表盘采用机械式转速表和时速表，与右侧的液晶仪表盘共同构成三炮筒式设计，配合中央档把对称地陈列着各类开关按键，营造出一种正在驾驶战斗机的既视感，充满运动气息，且不失高级感和实用性，这进一步证明了保时捷工程师的设计功底确实了得。

空间方面，同时保时捷Macan的表现中规中矩，不算很宽敞，但对于家庭用户而言已经足够，座椅的承托以及靠背角度这些都做得很不错，唯一感到不足的是中央地台的隆起有点高，后排中间乘客长时间乘坐或许更容易疲惫。

动力方面，保时捷Macan搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大马力252匹，放在一台身材不算大的SUV上面，动力表现已经可以称为很给力。与之匹配的，是一台经保时捷调教优化的七速双离合变速箱，从我所了解到的信息去看，它应该不是我们“理所当然”的PDK变速箱，而是出自旗下奥迪家族的DL501变速箱，但总体表现已经十分优秀，与发动机的配合足够顺畅。