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“乐不思蜀” 2019款保时捷718Boxster T赏析

名车赏析 浏览量:5719 2021-01-31

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蜀国灭亡后,司马昭在饭局中故意嘲讽刘婵,问刘婵在魏国的感觉如何,而想不到刘婵却开心的表示:此间乐,不思蜀——这里非常快乐,完全不会怀念自己原来在蜀国当皇帝的快乐日子。这便是成语“乐不思蜀”的由来。至于刘婵所表示的“乐不思蜀”究竟是真心还是假意,各位就请自己理解了,然而今天我们不是来上语文课的,而是来赏析一款做到让人“乐不思蜀”,开上它就完全不想回家的车型——保时捷718Boxster T。

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保时捷718车系虽说是家族里辈分最小的成员,但它流淌着的是正宗的来自跑车世家的血液。这款保时捷718Boxster T在外观上采用了家族式的设计语言,两颗略微凸起的大灯、扁平狭长的中网,整个前脸仿佛是一个很抽象化的“青蛙”,看上去质感非常不错,让运动感一下子展现了出来。

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站在车身的侧面,我们可以发现更多关于它的细节。最显而易见的就是它的车身结构,它采用了双门两座软顶敞篷的座椅布局,首先注定与“实用性”无缘,但也直接点明了它就是一款完全运动化取向的车型。双门两座布局可以使驾驶员坐在车辆前后轴的中心位置,不仅能提升在主观性的操控感受,从物理上看,对整车的前后配重也是有好处的。

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观察得更仔细一些,其实我们可以发现保时捷718Boxster T在后轮的前方是有进气孔的。没错,它是一款中置后驱的车型,发动机在驾驶舱的后方。中置后驱主要有两个优势,第一是后轮驱动的传动效率上,相较于前置后驱,可以缩短发动机与驱动轮之间的距离,减小动力传输过程中的损耗;其次是缩短了驾驶舱和发动机的距离,行驶时发动机的声浪更容易传进车厢,使驾驶者激情澎湃。

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保时捷718Boxster T搭载一台经过特殊调教的2.0T涡轮增压发动机,与标准版车型相比,它的马力提升了50匹,达到了300匹马力、380牛米的扭矩。同时,这款发动机的搭档是一台7速PDK变速箱,换挡速度如同闪电般迅猛。发动机和变速箱的强强联手,给我们带来畅快淋漓的驾驶体验。

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“此间乐,不思蜀”,回家不如开着它多转悠几圈;又或者像我一样,静静地坐在车里与它度过多一秒、再多一秒。这就是保时捷718Boxster T,用最简单的方式,满足我们对一台跑车的期待。


文·YP/图·阿超


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