其实说出来很多人都不信，世界上的第一台电动“汽车”出现在1834年，比燃油汽车早出现约40年。但是由于当时的电气技术并没有今天般先进，包括电池技术、充电技术等等，导致当时的“电动汽车”并没有太大的实用性，因此被燃油汽车“一统天下”。直到21世纪的“今天”，电气技术已有重大突破后，我们又把发展新能源汽车提上了日程。从大局来看，能源的安全会影响国家的发展战略；从环境来看，新能源汽车对环境的污染会比汽油车小，至少电动车能够做到污染的集中处理，而不是成为随时随地的污染源；从用车角度去看，新能源汽车能够节省我们的用车成本。因此，发展新能源汽车是现今时代的大趋势。奥迪e-tron便是奥迪品牌适应时代的重磅产品。

初看奥迪e-tron，我们可以一眼看到它的传承与创新。首先是它的大体造型，采用了奥迪最新的家族化设计语言，例如六边形的中网、犀利而有设计感的大灯组、相对硬朗的车身，与家族中的同门师兄Q5L、Q7都有着相似的设计感。而创新之处，就是提升了科技感，整个车的外观大面积用到了这种类似隔断开的银色条形装饰，能够让人一眼就认出它是一辆奥迪，但又并非一台普通的奥迪。

进入车厢，奥迪e-tron的内饰如同来自未来的驾驶座舱，高级感和豪华感被体现得淋漓尽致。全车采用高档的真皮材质、亮面的钢琴漆面和哑光的金属材质搭配，加上简约而不简单的设计处理，提升车辆的科技氛围。

三个大屏几乎成为了整辆车的信息中心，其中最重要的是液晶仪表盘，它显示的内容清晰且丰富，不仅仅显示车速等基础信息，还可以将导航地图、多媒体信息、车辆状态等等同步到液晶仪表盘之中，让我们的用车更加舒适方便。

在奥迪e-tron的车厢内，视觉体验好是一方面，乘坐体感舒适也是它的一大亮点。这台车的座椅非常的厚实，坐上去柔软之中富有支撑性，长时间乘坐也不易感到疲劳；后座的空间表现也是十分的亮眼，腿部空间基本是不需要担心的了，同时坐垫的长度也相当到位，对大腿有着良好的承托感。

此外，奥迪e-tron的电池系统也是我们消费者最关心的一个点，它关乎到我们用车的便捷性。在底盘内，奥迪e-tron搭载这容量达到95千瓦时的锂离子电池包，其中分为36个模块，其中每一个模块有12个电芯，共计432个电芯。并且考虑到电池的使用寿命，奥迪e-tron会限制掉约12%的电池容量作为冗余，能够有效延缓电量的衰减，从而提高使用的寿命，这也是各汽车厂商惯用且有效的手法。

奥迪e-tron，既是时代所趋，亦是时代所需。

文·YP/图·阿超