有人说，只要是有路的地方，就一定会有普拉多的存在。在川藏线上，普拉多是出镜率最高的车型，各种各样的路况，它都能从容地应对，给人一种十足的安全感。没错，在一些人心中，普拉多不但是越野的代名词，也更是一种情怀。它凭借着霸气的外观，出色的性能、可靠而又稳定的质量征服了无数男人的心，也是很多男人心中的梦想之车！

可为了顺应当下小排量和电气化的趋势，还是敌不过国六排放标准，丰田于2020年将国产3.5L车型停产，好在越野爱好者除了可以选择进口车型，在二手车市场上还能找到少量的国产普拉多，也因为车源紧俏，保值率非常高。

FJ是丰田的越野车系，最早在2007年进入中国市场，外观和内饰设计处处都在向FJ40致敬。为了不辱没FJ40的好名声，FJ酷路泽在短轴距 分时四驱的基础上，还装备了最强大的越野配置，包括后桥差速锁、主动牵引力控制、蠕行系统等等，让它成为了丰田旗下最强悍的越野车。

然而，这么有情怀，而且越野能力还这么强大的一款车，销量却始终不高，2018年2月，终于全面停产，11年车型历史画上句号。如今，想要拥有一台FJ，只能在二手车市场上才能买到。

丰田皇冠，一台陪伴着无数的 80、90 后一起长大的一款车，想必丰田皇冠也是这群人小时候的梦想车型之一。老皇冠不多说，曾经是富人圈身份的象征，它代表的是一个时代。放在今天，很多年轻人大概都不了解皇冠的当年之勇。用一句话概括老皇冠曾经的辉煌：那些年，皇冠高配卖可以卖到 50 万，当时一套房也就这个价，这就是皇冠巅峰时期的样子。2020年，皇冠正式停产下线，不再生产新车。不过，现在在二手车市场上，依然可以买到一台质量颇佳的皇冠，售价也变得平民了很多。

2014年宝马推出了一款电动跑车宝马i8车型，高度还原概念车的科幻造型、以及炫酷蝶翼门设计、4秒多的零百加速成绩，都让它一上市就获得了颇多的关注。宝马i8是当时宝马基于新能源的一种尝试，不论设计理念，还是发动机 电机的组合，即便是放在今天看来，依旧是很前卫的东西。

实际上，停产i8也是宝马多方面考虑后的结果。一来销量不佳，二来核心团队出走，三来成本太高，这也是最关键的原因。如果你想要这样一台充满未来感的宝马i8，澳康达展厅就有现车，车况还是非常不错的。

从1938年第一代甲壳虫开始，到今天为止，它的足迹遍及全世界，曾一度拿下全球销量冠军，也为后来的大众打下了基础。随着最后一辆“甲壳虫”汽车于2019年10日在墨西哥驶离生产线，德国大众汽车公司这一问世近70年的汽车型号正式停产。大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会再让甲壳虫车型起死回生。

不过，如果你为还没来得及体验甲壳虫而遗憾，现在还有机会，在澳康达展厅你就能找到，12万的价格是不是很心动呢。

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