绝大多数时候，我们对于汽车的理解是比较固定的，比如轿车在舒适性、操控性等方面比SUV要好，反过来SUV在视野、通过性等层面则比轿车更有优势。而实际上，这样的观点也是没错的，但随着汽车的不断发展，市场上涌现了小部分“颠覆认知”的车型，所谓“没有操控性可言”的SUV竟然可以如此的炸裂，说的就是兰博基尼Urus，一款开起来不像SUV的SUV。

Urus是兰博基尼旗下第二款量产SUV，其第一款车型则是在1986年推出的LM002，准确说这是一款源于军用项目的民用越野车，当时的它搭载了来自自家传奇车型Countach上的5.2L V12发动机，并配备了诸如真皮内饰、电动车窗、空调等更为豪华的配置，在越野能力和公路行驶性能上，它都有着非常出色的表现。而在某种程度上，Urus可看作是LM002的后继车型，但不同的是，Urus并没有军车血统，它会更有兰博基尼精神。

与家族大多车型一样，Urus这个名字同样是与牛相关，只不过它代表的不是一般的斗牛，而是一种已经灭绝的原牛，再详细一点，它还是现代西班牙斗牛的祖先之一，据悉，这种原牛有着体型强壮、充满野性的特点。相信大家从命名也不难发现，即便是一款SUV车型，兰博基尼依旧会赋予Urus那种桀骜不驯的本性，不信你看它的外表，不论哪个角度，Urus都展现出“不可一世”的感觉。

在设计上，Urus秉承了兰博基尼一贯“嚣张跋扈”的风格，其战斗气息强到令人发指，要说它是SUV中排名第二的，或许没有车敢站出来说第一了。而Urus给人冲击感最强的地方要数前脸了，前进气格栅的面积非常大，再加上极为夸张的运动化包围，那种咄咄逼人的气势根本没法挡住。车侧低矮的车顶、凌厉的线条、21英寸的轮圈以及抢眼的刹车卡钳，无不在展现它的运动氛围，而车尾相对收敛一些，但这也仅限于和前脸作比较。

来到车内，一切都是那么的熟悉，但似乎又有点陌生。熟悉是因为Urus的内饰同样充斥着诸多兰博基尼元素，甚至你会有种“坐进了Huracan里面”的感觉，这般强烈的战斗氛围再一次表现出来。而陌生则体现在它的功能性上，相比起家族中的其它两位“长辈”，Urus把豪华感与运动感结合得很好，与此同时，它的科技感也更强一些，三块液晶屏各司其职，在日常使用中便利性很高。

说它陌生还有另外一点，那就是乘坐环境。首先是座椅，在视觉效果上不用多说，其真皮与缝线的搭配无疑强化了豪华感，而在包裹性和舒适性上，它居然注重的是后者，要知道这在以往的兰博基尼车型上是不存在的，再者，Urus还为你提供了后排座椅，并且空间表现一点也不差，包括一个实用的后备箱，这意味着它是可以载着一家人出行的。而诸如前/后排座椅加热、前排座椅记忆、B&O音响、四区自动空调、自适应巡航、抬头显示、全景影像等，该有的舒适性配置一个都不少。

在这般不羁的外表下，Urus还藏着一颗强大的心脏，一台4.0T V8双涡轮增压发动机，拥有650马力和850牛米的扭矩，只要3.6秒的时间，就可以让它从0加速到100km/h，这样的表现足以说明一切了。而当把驾驶模式调节到“CORSA”，你就能体会到“原来SUV也能这么疯狂”，可以说是Urus把SUV的运动性推到了极致。假如你不想这么激情，那就使用“STRADA”街道模式，不用质疑，这个时候你的确会得到一个非常舒适的行车氛围，它会摇身一变，成为你日常代步的好伙伴，另外，Urus还兼顾了一定的越野性能，或许你压根就不会拿它去越野，但它能越野却是个无可厚非的事实。

最后总结兰博基尼Urus可以用一句话来形容，它是全能选手，且没有直接竞争对手。对这款超级SUV感兴趣的朋友，欢迎前来澳康达品鉴。

文·Liberty/图·泉