取个好的名字，妙在事半功倍。林肯领航员已经发展了第四代车型，自始至终都担任着林肯品牌旗舰SUV的角色，而作为全尺寸豪华SUV细分市场的「领航者」，车身尺寸却无人能出其右，甚至比路虎揽胜、奔驰G Class和雷克萨斯LX一众更庞大一圈。

它浑身散发湛蓝、身姿庞大，遨游在海洋角落中的林肯领航员又何曾不是那头庞大到被误认为是孤岛的鲸？——予名兮蓝鲸，化岛兮孤零。身巨鱼虾随，背阔飞鸟停。

当你把这台庞然大物开上路时，就会发现它的驾驶感会颠覆你的认知。行人、车旁的轿车甚至是公交车的比例感都完全不同了。你可以和公交车司机进行平视，身旁的小汽车就像鱼虾随行，路人见到也会刻意的敬而远之。这个时候你会发现，除了能发出震天噪音的超跑以外，「不怒自威」也是制造气场的手段之一。

车长5355mm，车身高度1937mm，比大部分成年男人都还要高，打开车门后通过车侧的脚踏板步行到「二楼」进入林肯领航员的座舱内，尊贵的客人落座后前排、第二排都提供了阔绰的中央扶手区域，提供个人独立乘坐空间是最体面的待客之道，作为7座车型巨大的车身尺寸也注定第三排的乘坐空间也丝毫不逊色于一台紧凑型SUV，让成年人长途乘坐也不会有怨言。

车厢内大面积铺装了皮革、车顶麂皮和实木饰板，豪华精装修的高贵风格目的很大可能是让客人从住宅到座驾的场景转移上不会有太大的落差感，让生活质量尽可能保持一致。首先必须要声明的是，林肯领航员并非像丰田埃尔法一样是纯粹的大老板乘坐专用车，它具备商务接待、家用长途旅行和拖曳工具车于一体的全面能手。

立足于美系豪华车型的顶点，林肯领航员的座舱配置也堪称极致。在林肯大陆上出现的那30向电动可调座椅，毫无疑问地也放在了领航员身上，一般城市使用并不能发挥这两张座椅的恐怖舒适性，到了长途旅行时，能调节30个角度的全体感座椅承托起全身每一块酸痛的肌肉，还带有通风/加热以及Active Motion按摩功能，乘坐舒适性毋庸置疑。

具备20个扬声器的Revel锐威音响，前中后排都带有扬声设备，360°环绕沉浸式音效照顾到在场的每一位乘客，全车共计7个USB/Type-C充电接口。目前澳康达在售的领航员为总统系列版本，第二排头枕后方的多媒体控制屏还带有SD卡、HDMI和USB接口，办公/娱乐的文件都可在车上放映无误——百万级旗舰座驾，满足了坐得舒服的「简单」需求上，也建立是视听盛宴的高规格出行体验。

如数珍宝的豪华配置，再加上独一无二的巨大车身尺寸，让林肯领航员整备质量已经达到2.8吨，魁梧至极。所以有了以下惊人的一组数据——3.5T V6双涡轮发动机，直接制造出最高功率387马力，峰值扭矩高达680牛·米的动力，配备6种驾驶模式，发动机还能接受92#油品的喂食，让长途旅行到偏远地区都能够有满满的安全感。

虽然是V6，但这台3.5T V6却是林肯乃至福特集团里的旗舰，不仅在领航员上使用，连福特GT、F150猛禽都使用这副发动机，虽然排量不大，但输出倒是一副大当家的模样，匹配上同级别唯一的10AT变速箱，凭借10AT的多挡位优势，领航员加速表现既迅猛又温柔，一台全尺寸SUV的0～100km/h加速成绩竟然轻松出现7字头，足够让毫无准备的钢炮们吓一跳。

全新平台大量使用铝合金材质，为车身减重90公斤。底盘采用非承载式车身，身在美国的林肯领航员很大一方面的用途就是节假日用于拖拽游艇、房车的出行座驾。

有别于路虎揽胜、奔驰G级和丰田埃尔法这派司空见惯的老板专用车，这台澳康达在售的林肯领航员总统系列最大的不同在于，从外观到座舱散发出的气场、多功能性和美式豪华感都迥然不同，这也是林肯领航员最大的魅力。

文·罗浩/图·子韬