似乎敞篷车生来就附带性感，而开敞篷车更是与众不同。无论日常代步，还是游山玩水，都有敞篷车作伴，那你的生活定会多姿多彩！假如它还是一款跑车呢？相信全新一代宝马Z4会给你一个满意的回答！

早在1929年，宝马便推出了旗下第一款敞篷车——宝马3/15 PS敞篷车，除了优雅的外表以外，它还有着极为出色的运动性，而这也正是它立足于市场，或者说令人着迷的特点，并且，在随后的敞篷车型里，此般特有的魅力一直延续了下来。所以就历史而言，宝马在敞篷车领域是很有发言权的。

时间来到2003年，随着更为亲民的敞篷跑车——宝马Z3车型的停产，其继任者——宝马Z4应运而生，长车头加柔和曲线的搭配，成为了一代经典的设计，不过从第二代车型开始，Z4便多了些许犀利，给人的视觉冲击感更为强烈了。而第三代产品在此基础则是作出了上进一步的升级。

相比起上一代车型，全新一代宝马Z4在车身尺寸上大了一圈，但轴距却缩短了26mm，不过，这也让它整体的视觉效果更加出色了，不论怎么看，都非常漂亮。值得一提的是，车尾的设计有些许接近经典车型宝马Z8，又宽又扁，尤其是修长的尾灯，与此同时，它还加入了更多凌厉的线条，既显层次感又有强烈的运动氛围，恰到好处。

在外观上还有个不得不说的点，那就是在这一代Z4上，软顶敞篷的设计得以回归，似乎这才真正的对味了！不仅如此，它更具有实用性了，因为打开或关闭顶篷的时间只需要10秒而已，更夸张的是，在时速50km/h以下都可以去执行开或关的操作。

不过，在全新一代宝马Z4上也有点小遗憾，那就是在内饰部分并没有采用独有的风格，而是与新款3系有着较高的相似度，比起以往的车型，少了些应有的个性，不过也有好的一面，在整体的质感以及配置上，它的表现足够优秀，各部分的功能也是简单明了、易于使用。与时俱进这一点自然是无可厚非的，更豪华的风格会适用于更多的人群。

这里再说两点跟驾驶相关的部分，一个是方向盘，宝马标志性的M运动方向盘手感以及视觉层面不用质疑，绝对好评，但在这款Z4上似乎有点偏大偏粗壮了，倘若再细小一些就好了。另一个是座椅，除了好看，它还兼顾了包裹性和舒适性，别看它的空间不大，但其实这两个座椅的前后可调节范围是没问题的，包括整车的储物空间在内，这代Z4的实用性值得肯定。

具有操控性是宝马一直强调的，在Z4这款敞篷跑车上更是如此，只不过对于这一代车型来说，不能完全适用了。实拍这台Z4的尾标是“25i”，也就是搭载B48的2.0T发动机，可输出197马力和320牛·米，在老搭档采埃孚（ZF）8AT变速箱的匹配下，能做到6.7秒的零百加速成绩，但实际体验会比参数更好一些。

这款2.0T车型的动力称不上多么强劲，要性能自然还得M40i，不过就动力响应而言，它做得很不错，这亦是宝马一贯的优点，而在转向方面，以前的Z4很精准，传递给到驾驶着的路感也是非常清晰的，但在全新一代Z4上，就没有那么极致了，它更多的是考虑到了日常使用舒适性，轻松惬意才是它的主旋律。

除了转向，在底盘的表现上同样如此。全新一代Z4并不会是硬邦邦的悬架，而是很有韧性的，它能把路面上大大小小的颠簸处理得很好，坐在车内的你不会产生难受的感觉，如果你稍微激进一点驾驶时，它整个底盘的灵动性还是不错的，但需要注意的是，别太过激烈了。老实说，宝马的那种运动特性在全新一代Z4上是有的，只不过没有那么纯粹。

不难发现，宝马旗下新一代车型都在偏向舒适化发展，而全新Z4也不例外，它变得更加适合日常驾驶了，换句话说，它能陪你走得更远，它能给你的生活带了更多的可能，它就是一款很有趣味性的小车。喜欢它的朋友欢迎前来澳康达品鉴！

文·Liberty