韩寒在拍摄《飞驰人生》中赛车的高速追逐镜头中，要紧跟拉力赛车做竞速跟拍用拍摄车型就是宝马X5 M，用韩寒的话来说，就是风里雨里没少造，银幕后劳苦功高，银幕前低调霸道。而现实生活中，韩寒已经是第一代宝马X5 M的车主，开了超过10万公里后将其易手给了朋友，再次复购了第三代X5 M。

对于获得国内赛车大满贯的车手来说，媒体曾经这样评价韩寒：“国内赛车界前无古人的成绩”。这样一个阅车无数、玩车、爱车，国内最懂得驾驶乐趣为何物的人，能够连续拥有X5 M两代车型，究竟它有何魅力？

来自底特律的汽车评论家亨利·佩恩曾将X5 M比作来自疯狂巴伐利亚科学家制造的科学怪物，但它的内部又像是拉斯维加斯顶层的公寓。

将极致的性能和豪华结合的X5 M做到了真正的双重性格，能够做到性格如此烈变的硬件技术在于，宝马为X5 M使用了全新的4.4T V8代号S58的双涡轮发动机、M xDrive智能全轮驱动系统、加入Drivelogic功能的8速M Steptronic自动变速箱（换挡时机多级可调），无论是发动机、变速箱、四驱模式甚至是刹车脚感都有很宽的单独自定义调节幅度，高度适用于拥有一定程度驾驶技术但却懒得发挥的驾驶者，轻而易举就能将车设定成最“就手”的高性能SUV。

新一代X5 M使用的这台4.4T发动机，最大功率达到了600马力，峰值扭矩为750Nm，优化了锻造曲轴和强化散热性能，车头有极大的镂空进气格栅增大撞风面积，在关闭发动机后，会有一个电动水泵继续给涡轮增压器冷却一段时间，右侧轮拱内还有一个冷却器，可以给发动机机油进行冷却。

这套四驱名叫“M xDrive智能全轮驱动系统”，一共有3个模式可选，分别是2WD、4WD，以及4WD Sport。

系统默认是4WD模式，能够给700Nm的扭矩最大的牵引和可控，是最常用的逛街模式；2WD模式下，中央差速器会把全部扭矩都给后轴，让X5 M成为一台真正的后驱车，而且主动式M差速器可以对左右车轮进行0-100%的按需锁止，高性能四驱和大马力后驱一键切换，一车两玩；4WD Sport模式，在弹射起步时会发挥重要作用。起步瞬间，四驱系统会提供非常出色的抓地力，而随着速度提高，它还能实时地调节前后扭矩分配，做到更高效率的驱动。这是一个将宝马M四驱性能发挥到极致的模式。

宝马X5 M还配备了自适应减震器，有3个模式可以选择，分别是Comfort、Sport和Sport Plus，日常驾驶选择Comfort，会保证足够的舒适性，而一旦选择了Sport Plus，减震器的阻尼会被调到最大，路感变得非常清晰，舒适性很差，但可以获得最大的横向和纵向加速度。

DSC、M xDrive、发动机、底盘、转向系统甚至制动系统以上的每项硬件可调项目，都在中控可以进行单独设定，好处是你完全免去了后期改装的想法，因为X5 M从超级舒适到超级硬核的性能X5 M都已经兼容了，并且还可以在方向盘上M1/M2两个M菜单中储存私人调节，这就是现金用科技武装驾驶的最高级体现。

性能，并不是X5 M的全部，兼容豪华舒适和爆裂性能的宽容性才是，X5 M不仅有M power，它还有比M power更多的东西，比如野完了还能接老婆孩子回家。除了高能的驾驶硬件以外，更有激光大灯、电吸门、哈曼卡顿音响、真皮运动座椅、冷/热通风系统、并且还贴好了隐形车衣等超豪华配置。

澳康达在售这台2020款的宝马X5 M，行驶了约7037公里，准新车况，售价128.8万元，同样的价格你还可以在澳康达选择到19款的保时捷Panamera 4S、21款的Panamera、2020款的宝马X6 M，你会怎么选？

撰文：罗浩

摄影：阿泉