但凡提起大众品牌，是不是诸如“成熟”、“稳重”、“商务”等一系列形容词便立马浮现在脑海里了？想必对于大多数人而言是这样的，毕竟国人认识大众汽车的时候几乎都是从一款名为Passat的中型轿车开始，准确说应该是叫作Santana桑塔纳（海外为Passat B2，即第二代Passat，由上海大众引进生产后取名为Santana），而它的形象便是务实。

不过，随着第六代Passat的诞生，这种情况发生了微妙的变化。Passat B6不再延续以往那种沉稳风格，转而用上了更为运动化的设计，而这一代车型在国内有一个新名字，叫Magotan即迈腾，由一汽-大众引进生产，有别于上海大众生产的帕萨特车型（基于海外版Passat B5、且适应中国市场而全新开发的）。

Passat B6算是一个小转折点，而令人真正改变看法的又是另外一款车，名为Passat CC，它是由Passat B6的平台衍生出来的四门轿跑车，比起Passat B6，它更为个性、动感，而它还是大家公认的“最漂亮的Passat”。

相信大家看到“CC”应该能想到是什么了，没错，就是一汽-大众CC，那位拥有“最美大众车”称号的美人！而这次的主角——2021款 大众CC猎装车380TSl猎风版，也就是第二代CC中期改款后所带来的一个全新物种——猎装版，无疑，它比四门轿跑版的CC更具魅力！

何为猎装车？其实这类车最早是为了满足欧洲贵族们出门打猎，在后备箱放置猎枪而专门定制出来的特殊车型，经过多年的演变，现如今猎装车有了比一般旅行车更高调性的含义。从侧面就能看出这辆大众CC 猎装车的个性所在，漂亮吗？确实漂亮！车顶线条非常舒展，凌厉的腰线贯穿车身，19英寸枪灰色轮圈不仅有质感也很提升气势。

第二代CC的推出远不如第一代车型来的那么惊艳，不过依旧属于在大众汽车中脱颖而出的感觉，贯穿式的中网设计配合上双“L”型LED灯带，很有辨识度，下包围也极具侵略性。视线来到车尾，同样修长的尾灯在加上横直线条元素，营造出了宽扁且扎实的视觉效果。或许唯一一个会存在争议的点可能就是围绕车身的黑色防擦条了，但这个也因人而异，不喜欢的可以把它贴成车身同色就好啦。

相比于耀眼的外观，CC 猎装车的内饰就显得有些平凡了，整体而言还是我们熟悉的大众风格，但做工与用料完全不用质疑，同时10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控显示屏是科技感的展现，两者的实用性也是值得肯定的。方向盘属于家族的新样式，中间的logo也进行了扁平化处理，并且它还有加热功能。

采用打孔处理的真皮座椅不仅仅看着高级，实际乘坐起来的舒适度也是不错的，再一个，主/副驾驶位均支持多向电动调节，且均有加热与通风功能，而驾驶位还具备两组记忆，点赞！CC与CC 猎装版并没有像迈腾那样加长轴距，但实际体验下来，它的后排空间仅仅是稍弱于迈腾，而猎装版的头部空间又稍优于轿跑版CC！

“380TSI”的尾标就代表着这台CC 猎装版搭载了高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h的加速时间为7.8秒。这是我们比较熟悉且成熟的一套动力系统，动力储备足以满足绝大多数人的需求，而平顺性也是不错的。

实拍这台顶配版CC 猎装车除了有多种驾驶模式选择，还标配了DCC动态底盘控制系统，在不同模式下，它的动力响应、转向手感和变速箱反应会有着相对明显的差异，而底盘的感受就比较微小了，整体上都是偏向舒适化的调校，不过，值得肯定的是，CC 猎装版的底盘反馈是很有高级感的，在同级别中或者同价位里都是数一数二的存在。此外，别看它是无边框车门，它的隔音静谧性又算是一个惊喜了！

大众CC的出现，是给了世人一个对于大众汽车的新认知，它确实很惊艳，而猎装车的到来，则把这一份惊艳提升一个档次，同时，它还满足了实用性的需求，这种既有着好看的皮囊又有着务实内在的车型，在现如今这个时代真挺香的！对这台顶配CC 猎装车感兴趣的朋友，欢迎前来澳康达品鉴，准新车况的它还不到25万！

撰文：Liberty

摄影：阿超