相比起 Cayenne 以及 Panamera 两款中大型体格的车型而言，保时捷Macan 的尺寸显然更符合保时捷对跑车的定义。无论是走街串巷亦或是辗转挪腾，Macan 的灵活更让你感觉这仅仅是一台车体偏高的小钢炮。

虽说保时捷718和911都是一台Daily car，适合陪伴你每一天出入任何场合，但一台性能高强、可以满载五人的Macan不是除了保时捷跑车更适合的选择吗？作为保时捷Macan家族最强的Turbo型号，这台使用2.9T双涡轮发动机的Macan拥有惊人的440马力和550牛米，但就实车体验来看，Macan Turbo并没有想象中那么快。它给我的加速体感并不比其他版本的Macan快多少，这可能也与它优秀的四驱系统、精妙的转向系统和智能的电子辅助驾驶系统有关。

实际驾驶体验式，保时捷Macan Turbo这样的性能表现对我来说相当完美，迅猛的加速足以让副驾驶前后摇动，发出的动人声浪也足以展露出自己的高性能身份，最重要的是4684mm的车身长度真的能将自己的灵动在公路上完美展现，前双叉臂后多连杆的设定，也让 Macan 兼顾了舒适与操控。在弯道以及日常变道的时候，让 Macan 开起来完全不像是一台 SUV ，而更像是一台小钢炮。

澳康达在售这台2021款保时捷Macan Turbo选配方面还非常丰富，拥有可高低升降、软硬调节的空气悬挂、内饰采用翻毛皮顶与普通版本的Macan区别开来、中控的控制台拥有运动排气阀门开关、车身高度调节、避震模式选择以及驾驶辅助系统的选择，功能非常丰富；

除此以外，还拥有碳纤维加热运动方向盘、座椅通风、SC运动组件、BOSE音响，并且已经贴好了透明车衣保护车漆，可以说是一台能够玩得很开心、开得很舒服的保时捷SUV了。

目前行驶了约9201公里，售价74.80万，准新车况，相较于落地过百万的价格，现在70多万就能买到可以说非常的实惠，落地打七折的保时捷SUV，未来折价空间有限，玩两年也不会亏太多钱，喜欢的欢迎前来鉴赏。

撰文：罗浩

摄影：阿泉