McLaren，迈凯伦，一家专注于F1赛事的超级跑车品牌，其在F1赛事上的成就，足以令车迷们为之疯狂，而它于民用超跑领域的贡献，同样不可忽视。就比如1992年诞生的迈凯伦F1，大量的F1赛车技术被应用到该车上，其0-100km/h仅需3.2秒，极速可突破380km/h！也正因此，迈凯伦F1还曾是世界上跑得最快的量产跑车（1994年-2005年）。

所以，每每提及迈凯伦，诸如“炫酷”、“炸裂”、“恐怖”、“快如闪电”等等一系列词语，无不被脱口而出，而实际上，迈凯伦在设计以及性能方面，也的确如此！当然了，眼前这台灰白色（Silica White）的迈凯伦720S又是一个极好的代表作！

自2015年开始，迈凯伦便将旗下产品分为运动（Sports）、超级（Super）和终极（Ultimate）3大系列，而于2017年推出的迈凯伦720S便是超级（Super）跑车系列中的最新且最强产品（在当时来说），其后缀“S”代表的是Sport，即它有着出色的性能和操控。

恐怖的性能

位于座舱后方的是代号为M840T的4.0L V8双涡轮增压发动机，其最大功率为720马力、最大扭矩为770牛·米，匹配7速SSG双离合变速箱，关键数据来了，从0加速到100km/h仅需2.9秒，而从0加速到200km/h只要7.8秒！并且它的极速也去到了341km/h！就问你可怕不可怕？！所以，在动力性能上，你永远可以相信迈凯伦，毕竟“速度机器”不是凭空而来的。

在这类超跑上，推背感就好比是“必备项”，迈凯伦720S则是进一步强化了这种感觉，很爽很上头！而除此之外，它似乎又在传递给你另一种氛围，那就是“你可以每天都开它”。中控屏幕左侧，有两个旋钮，上为悬架调节，下为动力系统调节，均设有“C”舒适、“S”运动和“T”赛道三种模式，当两者都调至舒适模式后，你会发现它并不可怕，甚至有种“不在开超跑”的错觉，这般惬意程度在一众超跑中真的很突出！

而将模式均设为“S”运动时，它又会展现出另一面，也是超跑应该有的样子，转向手感变重、悬架变硬、动力输出更直接等等，最直接的感受就是“我正在开一辆超级跑车，勿扰！”当然了，你还不满足，那就将这两颗旋钮拧到最右，即“T”赛道模式，不用质疑，在真正的赛道上去享受赛道模式，是一个非常正确的打开方式！

炸裂的外表

好开又极其快，是迈凯伦720S的特点，而好看又是它另一大特色！引用它的首席设计师Goran Ozbolt的话来总结就是，性能与美的结合！在720S上“随处可见”的“孔洞”都是服务于空气动力学而设计的，极致的性能便能在此凸显，而设计师又非常巧妙地将这些“孔洞”融于整个车身之中，结果就是帅且极具辨识度。

而当打开标志性的蝴蝶门时，那种极其炸裂的感觉扑面而来，在同级别超跑中，这算是独一份了！同时你还能看见迈凯伦引以为傲的碳纤维单体座舱，在720S上则采用了第二代单体壳座舱，名为Monocage II，具有更轻且更坚固的特点，这亦是在为了性能服务的，而前六/后四活塞刹车卡钳以及前390mm/后380mm直径的碳纤维陶瓷刹车盘，又是凸显高性能的要素之一。

前卫又日常的座舱

视线来到内饰，迈凯伦720S是一台2017年发布的车，其内部风格很迈凯伦，但也很前卫，最有意思的地方在于这个可翻折的液晶仪表，当切换到“T”赛道模式后，液晶仪表自动下翻，此时长条形屏幕上只显示挡位、转速以及时速，只为会让你专注驾驶，当然，这也可通过方向盘左侧第三个按键记性手动调节。

这款运动型座椅虽不是更赛道化的桶椅，但视觉效果上已经是相当出色了，且舒适性一点不差，并且它还有多向电动调节以及座椅加热/记忆功能，进一步强化日常舒适性。此外它还有倒车影像、定速巡航、前桥提升、电吸门、宝华韦健音响等配置，所以，不难看出，迈凯伦720S是在努力告诉你，日常开它没有一点问题！

写在最后

要性能，它很强；要操控，它不俗；要颜值，它相当炸裂；要舒适，它兼顾日常。这就是迈凯伦720S，它真是一台满足你所有幻想的超级跑车，更关键的是，价格相对来说不高，像奥迪在售的这台2017款 迈凯伦720S 4.0T Coupe，约1万公里，大概240万的售价，真的很值得入手！

撰文：Liberty

摄影：阿超