时间来到2022年，同为老牌的汽车厂商玛莎拉蒂正式带来了旗下全新的中型SUV——Grecale，中文名为格雷嘉，显然，这是冲着保时捷Macan来的，那玛莎拉蒂Grecale格雷嘉到底又有着怎样的实力呢？请接着往下看。

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玛莎拉蒂闷声炮制已久全新超级跑车MC20，终于可以在澳康达名车广场中一睹芳容。

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毫无疑问，人都是想往更高层次的体验去靠拢的，对于车的消费亦是如此，能够达到百万级别自然是最好的，但这般消费也并非是处于所有人的能力范围之内。好在我们拥有较为丰富的选择，“花小钱办大事”在二手车市场上已然不是新鲜事，作为全球最大的二手车交易展厅，澳康达有着3000台品质好车，诸如“半价豪车”那完全不是梦想，下面就给大家推荐几款不到60万的百万级座驾。

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近日，有这么一则新闻让人感慨万千，讲的是全新的玛莎拉蒂总裁和Ghibli将转变为纯电动车型，新车预计2022年发布。换句话说，玛莎拉蒂这个充满意式激情的运动品牌也避免不了电动化的大趋势，而其动听的声浪这一标志性的元素也将逐渐消失，或许纯电车型在性能上不弱，但少了发动机似乎总是缺少了点什么，不过好在目前玛莎拉蒂旗下的车型还没停产，消费者依然能够感受它的魅力。

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对于这样一个运动基因深厚的汽车品牌来说，性能以及驾驶感是主旋律，从玛莎拉蒂的首款民用车开始便是如此，而伴随性能的，还有那标志性的、高亢的排气声浪，这亦是玛莎拉蒂车型的一大特色。但在现如今新能源能这个大趋势下，几乎所有传统车企都在向电气化发力，玛莎拉蒂也不例外，全新Ghibli便是其首款混动车型，它的出现对于玛莎拉蒂品牌来说意义重大。

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现如今，由于政策等因素，配备大排量发动机的车型是越来越少了，此前的2021上海车展也几乎被新能源车型给包围了，性能车系列更是少之又少。不难看出，在这种趋势下，能够拥有一辆大排量车型是非常难得的，不过好在市面上还存有部分选择，只不过价格不算便宜，但在80万左右这个价位，这些配3.0L发动机的中大型SUV都是很值得推荐的。

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如果用50万预算买车，你会用来买一台50万级别的新车，还是一台百万级别的豪车二手车？相信机智如你，已经有自己的答案。

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2013款 玛莎拉蒂总裁 3.0T2014年06月上牌/7852公里/一口价:103.80万2013款 玛莎拉蒂总裁 3.0T2014年06月上牌/7852公里/一口价:103.80万

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奢侈品永远不能用"看得见"的成本来估算它的价值，正如这台位于澳康达名车广场的蓝色妖姬——全新玛莎拉蒂Ghibli Q4，正沉静、冷艳地诉说着它与海神尼普顿的身世传奇。

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