跑车有很多，其中中置后驱的跑车最受车迷的青睐，而大家熟知的中置后驱跑车都有哪些？奥迪R8、法拉利448GTB、兰博基尼Huracan等等，而这些都是超百万的价格，哪怕是二手车也要一百多万。而保时捷718让大家体验到中置后驱跑车的时候，只需要花50多万的价格，性价比瞬间暴涨。二手的保时捷718系列，车况好，里程数少，价格更诱人。

保时捷718新车59.80万起售的价格已经说所诚意满满，但是算上一些选配，落地价会上升到70万甚至80多万以上，二手车的好处就在于，免除了购置税、节省了选装费。

保时捷718弃用原先的水平对置6缸NA，换用全新4缸涡轮增压发动机，有2.0L和2.5L两版本。中置后驱的保时捷718官方加速是4.4秒，S版可以更快。

翻开保时捷的历史，你也会发现718的不凡，当年采用涡轮增压水平对置四缸发动机为保时捷赢下了不少赛事。而现在也是涡轮增压水平对置四缸发动机。

718的侧面造型延续了上一代的保时捷元素，而且后视镜与车身采用双色搭配，上半部与车身同色，下半部则为黑色。

尾部的设计更有层次感，而尾翼的尺寸则更大下方的灯带镶嵌着PORSCHE字样，熏黑的尾灯设计也为了进一步凸显这车的运动氛围。一根饰条贯穿两只尾灯，让车辆后部显得更加宽大。上方的尾翼在时速超过 120 km/h 时自动伸出，降低升力，提供更好的抓地性能。

软顶版的Boxster能在9秒钟就完成开启或者关闭，在行驶过程中低于50Km/h都可以完成开关操作。不喜欢软顶的，还可以选择Cayman。

在一百万以内的跑车中，也只有保时捷718能给你中置后驱的跑车体验，有人会说，中置后驱的跑车有什么好？在极限环境下，车辆的操控、平衡、分配、重量等硬性指标，中置后驱无疑在结构上要更胜一筹，看看F1的赛车，采用的就是中置后驱的布局。很多人都知道汽车配重最佳的分配是50:50，中置后驱的布局也是最容易实现这一比重，这就让汽车拥有了绝佳的操控与平衡性。当然，中置后驱车型普遍会占用车厢与行李箱空间，让实用性能大幅降低，这也是为什么中置后驱车型只能放下两张座椅的原因了。

在澳康达名车广场，保时捷718系列，正在等着你来挑选。