宝马x5与x6的区别 我要提问

2015-09-28 浏览：102次

澳康达名车广场

2015-10-02

内饰从这个角度看X6的内饰似乎并没有什么标新立异的地方，上下对比X6和X5的内饰图不难看出，在前排位置上两车没有明显差别。后备箱X6的行李箱可以有多种变化，但在容积上的缺失却很明显，鱼与熊掌不可兼得。无论X6的后背箱怎么变换花样，非常规整的X5行李箱很容易说明问题。操控性虽然同样师出宝马，但X6的操控与动力感受要明显好于它的大哥：X5， 更传统的X5除了在空间上的优势以外，更“低廉”的价格也拉开了与弟弟的距离。这个DPC系统可是宝马X6除了引擎以外，区别与目前X5最大的技术不同了。可以对后桥左右轮的扭力输出进行控制分配，从而达到上文所说的提高车辆在过弯时的极限表现。毕竟在更强悍的动力面前，任何从X5走上X6的驾驶者都会尝试更高的劈弯速度，而这个系统的使用也就满足了他们的这个小愿望。宝马在这款新车的命名上采用了X序列，这说明从定位上来看，宝马还是将它定位在了越野产品的序列。从数据上，我们的确也没有从它们的数据上看出怎样的区别，X5比X6略高的5毫米离地间隙应该不足以在越野路面发挥出更大的作用。实际上，同所有的宝马产品一样，X6的越野能力也很稀松平常，xDrive四驱系统和比普通Coupe更高的离地间隙只能满足非常初级的越野路面，入深山进密林的科考探险工作还是交给纯种越野车吧。如果说X5已经谈不上是一辆SUV的话，那么X6的确已经打开了另一片天地的大门。跨界不仅是一种新概念，而且更是一种新感受，而往往人们接受新感受的时候总是很不情愿，但正如雷诺Espace所走过的路一样，认可这种新概念只是一个时间问题，X6所引领的或许将是下一个20年汽车行业的新方向。