在宝马的家族谱系中，3系的操控、5系的均衡、7系的豪华为人所熟知，但仍有一条支线在国内还不算被人熟知。宝马一直在为个性化的消费者提供不同产品，除了M Power高性能以外，还有为了驾驶乐趣和长途旅行存在的GT车型。正由于GT车型的高技术门槛，宝马也不得不在6系GT上使用了高规格硬件打造。

诚然，宝马6系GT在国内不温不火的原因是基于其新车高达大60万的高昂售价，实不亲民。但在澳康达二手车市场中，例如21款、19款的近年款式，公里数只有1-2万的车况价格不过是一台5系的价钱而已，但6系GT所用的硬件却远超5系，使用标轴7系底盘、更高的科技配置、空气悬挂、无框车门、电动尾翼等等，这性价比可远比宝马5系、奔驰E级高多了。

作为宝马的中大型车，不会再基于空间考虑使用麦弗逊独立悬架，而是使用运动性能和操控性极佳的前双叉臂式悬架结构，且运用了大量铝合金轻量化构件。后桥则进行了加粗设计，这样做的考量是基于两点考虑：一、承重，6系GT作为一款旅行车车厢承重后加粗的后桥能够有更好地载重驾驶感；二、更偏向舒适性，宽大的下控制臂，配合空气避震，会让后桥的行驶感觉更加厚重，整体感更强。

6系GT的上一代车型，5系GT底盘脱胎于F01 7系，完全一样的底盘结构，一样的轴距，极其相似的操控感，但是因为挂了“5系GT”的名字，更容易被消费者错误解读成普通5系的变种车。我想基于这个原因，新一代宝马将其升级了成了6系GT，使用短轴版7系G11一样的底盘，轴距同样为3070mm，再加上由空气悬挂的加入，6系GT的驾驶感和乘坐舒适感已经远超宝马5系，但在澳康达二手6系GT现在又多款在售，19款最低只需要48万即可入手，21款只需要58.8万比新车便宜了近10万差价，是一个既理性又高性价比的选择。

作为6系GT的上一代车型，同样使用7系底盘的5系GT在澳康达同样有售，价格更加实惠，售价比一台全新的3系还要便宜，最低只需要30.8万即可提车，但却有跨2个级别的驾驶感受。喜欢的，欢迎前来澳康达品鉴。

文·罗浩