【南都报道】二手车撑起一片天澳康达成顶梁柱澳康达名车广场

　　深圳是二手车发展较早且较好的城市，二手车交易量一直领跑全国，2013年深圳二手车交易量约为29 .6万辆，相较2012年增长约20%。由于先发优势，深圳在二手车市场的规范方面也走在全国前列，在今年全国二手车“国标”出台前两年，深圳就由二手车流通协会牵头制定了《深圳二手车行业经营管理标准》，相比国家规范，这份标准甚至更为精细。

　　深圳罗湖笋岗，因其突出的各种资源和产业优势，且集中了不少4S店，如丰田、上海大众、奔驰等，同时这里也与邻近的清水河形成一个新型的汽车产业集散地，在规划中，笋岗-清水河将成为国际时尚消费中心与都市创意总部基地、辐射珠三角地区的特色商业商务区。而正因为这样的商圈地理和资源优势，这里的二手车商也在这些年迅速发展，并撑起了这里的一片天。

　　【消费指数：中高端应有尽有】

　　笋岗片区值得一谈的要数澳康达二手名车广场。澳康达创新采用自建物业的经营模式，汽车与地产的完美结合，打造出一个二手车集团品牌。澳康达世界名车广场规模达12层楼总共约15万平米，展厅名车达3000多台。

　　鉴于笋岗片区的土地租金不便宜，这里的消费都是偏向中高端。澳康达提供的车型价位从几十万到几百万不等，主打豪车。这家二手车商有一个经营特色，即透明的“一口价”，这从一定程度上规范了市场，在市场上也大受欢迎，其他二手车商大多采取传统议价方式;“一口价”的定价模式同时也让澳康达年交易量、销售额这些年稳居全国第一。这里聚集的车辆基本已涵盖市场上的所有车型，消费者心仪之车基本应有尽有。

　　【片区配套指数：餐饮交通便利，尽显老城区优势】

　　由于是老城区，这里各项配套非常完善，无论是交通还是餐饮，都能为消费者提供方便。

　　交通方面，这里以公交为主导，在澳康达四周都有站点，分别是市检察院、旭飞花园、桃园路中。69、353、207等40多路公交都有经过。地铁则较远，不过8号线、9号线正在修，年底或能竣工。

　　同时周边也聚集了许多餐饮店，各种其他配套如银行等也很多，消费者在这里逛完二手车也可以到周边批发市场看看其他工艺品或服装。

　　【实力比拼：“新罗湖”-- 概念正升值】

　　笋岗-清水河片区曾是深圳开发最早、规模最大的公共仓储区，是深圳最早的商业区之一，汇聚汽车城、装饰材料商城、工艺品商城、家具城、文化用品批发市场等大型仓储式专业市场，这使得该片区成为深圳一个独特的商圈，特别是在城市土地资源日益稀缺的今天，这种土地储备的优势更加凸显。而在新罗湖的规划下，这里未来的发展潜力巨大。

　　早在2010年，罗湖区就宣布未来5-10年内，预计总投入2500亿元打造全新“国际消费中心”，当年政府的工作报告首次提出打造包括金融城、万象城、工艺城、珠宝城和艺术小镇的“四城一镇”全新发展战略，旨在进一步提升辖区产业品质，强化功能罗湖。

　　如今这些规划正一个个实现，附近清水河已兴起一座面向国际化的超大型、综合性、集成化的汽车物流产业园———深业车城，计划总投资约10亿元。项目建成后或能有力推动笋岗-清水河片区的整体产业功能转换，带动产业升级。而附近高端楼盘也在拔地而起，日后将成为带动消费力的主要支撑。

　　这里曾有过几个汽车城，虽然在后来都经历了兴衰更替，但这个片区的大型汽车经销商集团并未受到大影响，例如大兴集团在这里驻扎，包括大兴奔驰、大兴本田、上海大众等4S店，而这个依托以前汽车城兴起的二手车交易市场已经是深圳最大、最集中的二手车流通商圈。

　　2013年建成并投入使用的澳康达世界级名车广场正是这一大型商圈形成的最集中表现，澳康达首创性地采用“汽车--地产”这一新型经营模式，自建物业，很好地解决了二手车经营过程中受场地租赁等条件的限制，为企业的长足发展奠定了坚实的基础。从此，澳康达世界级名车广场成为不止是罗湖笋岗片区，而是乃至深圳的地标式建筑，吸引了更多的人流量，带动笋岗片区这一大型二手车流通商圈向前迈进了更大的一步。