帕加尼已经开售全新的Huayra超级跑车，取得了巨大成功，供不应求，据称排队等候的富翁们脖子都长了好几毫米了。但帕加尼最近决定回顾一下以往，开发出了Zonda Revolucion车型。这台车被帕加尼先生称为：“性能、技术以及赛车工艺完美结合的巅峰之作。”这听上去很有几分吹牛的味道，但帕加尼的作品经常能给我们巨大的震慑，因此我们有理由来看看到底发生了什么。

相比常规的Zonda车型，Revolucion配备了升级过的空气动力套件，全新的尾翼，一套Drag Reducion系统，当然还有不可或缺的动力升级。这些改变足可以让它在世界上任何一条赛道拥有立足之地。

全新Zonda Revolucion发布于2013年Vanishing Point聚会，这是全球帕加尼车主和粉丝们汇集一堂的盛会。该车售价为220万欧元，折合280万美元。限量只有5台，在聚会上已经有4台被预订出去，如果你有兴趣的话，得抓紧了，说不定在你知道这个消息的时候最后一个名额已经飞走了。

全新帕加尼Zonda Revolucion车身由碳钛合金采用一体成型技术打造而成，这种材料坚固异常，且极其轻便，因此该车净重达到令人咋舌的1,070公斤。空气动力套件方面，相比起常规Zonda，Revolucion在前引擎盖上加载了全新的反射器，在车身后部加载了垂直车身稳定器，大大提升了车身稳定性，减少了空气阻力，提升车身下压力，让它在直道和弯道都有了更优秀的表现。

Revolucion的尾翼上加载了Drag Reduction系统（DRS），拥有两种不同的操作模式，驾驶员可以对它进行控制。这套系统能够让尾翼做出改变，在最大和最小下压力两种模式之间做出调整。当然，它还是有一定条件的，赛车的速度至少达到100km/h，加速或者加速的G值数达到0.8g。

目前这款超级跑车的内饰细节披露甚少。我们只知道全新的Zonda Revolucion会像其他的帕加尼车型一样进行内饰定制。从Revolucion的定位来看，它将被赋予最高级别的奢华内饰制作工艺。

全新Zonda Revolucion搭载升级版6.0升奔驰AMG V12发动机，最大功率为800马力，极限扭矩可达730牛米。基于升级过的动力和车身净重的降低，全新Zonda Revolucion的推重比达到了748马力/吨。横断镁铸造的6速序列式变速箱的响应时间只有区区20毫秒。

全新Zonda Revolucion配备高性能Brembo刹车系统，CCMR刹车碟完全采用F1技术打造。新的刹车碟比标准的CCM碟片要轻15%,并且在极限赛道情况下，能够表现出更高的强度以及更低的工作温度，从这一点上看，这款车在赛道上的表现非常值得期待。该车的牵引力控制系统由Bosch提供，但有12%的设置都是全新的，ABS系统也经过了升级。光是这些升级，就让我们真心喊出了“求试驾”的口号，不知道帕加尼先生能不能听见。

考虑到全新帕加尼Zonda Revolucion是转为赛道而生的超级跑车，加入了非常多的新材料和新技术，并且携帕加尼的威名，因此它在地球上的对手少得可怜。我们之所以这么说，是因为本来可以成为其对手的玛莎拉蒂MC12 Corsa以及法拉利FXX都已经停产，这让我们在帮它找对手的时候增加了不少难度。那到底是谁能入它法眼呢？或许是传说中的法拉利LaFerrari EVOXX（上图为国外媒体假想图）。我们只能说法拉利大神快显圣，来灭了帕加尼的威风吧。

传言中，全新LaFerrari EVOXX将会获得较大幅度的动力升级，赛道调校更加犀利。当然，在之前车致已经报道过，法拉利已经否认了这些传言。但我们认为法拉利并非不想推出这么一款傲视宇内的车型，让跃马的标志光芒四射的就像深夜皎洁的明月。只是他们可能在研发的过程中碰到了一些难题，所以这款车的出现只是时间问题。就我们估计，它有可能会在2014年晚些时候来到我们视野之中，那样的话，帕加尼Zonda Revolucion就不寂寞了。

总之，全新Zonda Revolucion就是一台伟大至极的超级跑车。Zonda已经让人瞠目结舌，但Zonda Revolucion在赛道上简直就像是从猴子完成了到人的进化。它们的相似点就是买到车的幸运儿富翁们只能在赛道上体会它的无上乐趣。再次声明，如果你有300万美元的零花钱，并且想在赛道上体会地球上独一无二的驾驶乐趣的话，现在仅剩下一个机会了。