【澳康达快讯】近日，根据二手车市场行情了解到，目前深圳路虎发现4二手车市场保有量充足，路虎发现4是一款拥有勇敢、果断性格的车型，当然它可不是“傻大胆”，而是真正的有勇有谋，全地形反馈系统让驾驶它越野成为一件简单的事情。详情请留意下表，感兴趣的朋友可来电咨询：400-123-6666。

路虎发现4二手车介绍

早年间对路虎发现没有什么太多的感觉，直到发现3的出现才开是着重关注；首先第一感觉就是大气爷们儿的外观，带有复古的设计但并不像牧马人等车那样纯粹，不过这个比喻并不太恰当，应为两者并没有什么可比性，牧马人就是纯粹的硬派越野，而发现则是舒适与通过性兼得；当然了，品牌和价格的差距也很大。

强大的全地形信息反馈系统是优秀通过性的绝对保障，系统包含了不同的路况模式和悬挂高低调节。在不同的路况模式下车辆将进行不同的调节，比如油门和刹车的响应、悬挂的高低和电控差速锁的状态。多余的不进行过多的解释了，我们通过视频来进行最直观的展现。

第四代发现的通过性不可小视，不过与很多纯硬派越野车相比较发现的通过性并不体现在横冲直撞，可靠的电子差速锁和电子辅助在轻柔间即可解决问题；另外独立悬挂的使用也最大程度的保证了城市路况的驾乘舒适性，但是有一点在这里也必要点明，由于发现的车身重心较高，空气悬挂在正常状态下对与颠簸的过滤很到位，所以日常驾驶时有些“忽悠”的感觉，过于敏感的乘客可能会不适应。

发现有着4838mm的车身长度和2885mm的轴距，内部安置了三排座椅，关键是第三排的乘坐空间并不拥挤，身高190cm的我在第三排也不会觉得难受或者憋屈，这一点难能可贵。阶梯式车顶的设计起到了重要的作用。另外前、中、后三个天窗为车内采光提供了有力的支持，豪华感倍增，不过仅有前面一个天窗可以打开，后面两个仅有采光的功能。

大车厢带来的好处除了能拉人外还有能装东西，后排所有座椅均可以独立放倒，放倒后地板完全水平，我不想用搬家来体现它的能力，但搬家或许是最好的表现形式；旅行对于空间的要求发现完全可以轻松满足。

5.0L V8自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱动力响应很直接，最然为自然吸气，但是大排量车带来的线性输出依然给力，在8.6s的时间内完成0-100kM/h的加速，要知道它的整备质量大于2吨半！不过全油门起步时的姿态真是不好看，但展现了力量。

第四代发现的外形延续了上一代发现的基本线条，只是车身变得更加饱满，肌肉感更强。方方正正的车身显得很阳刚、威猛，前大灯增加了LED日间行车灯，更时尚也更安全，尾门依然采用不对称的两段开启模式，这已经成为了发现的一个重要特征。

路虎品牌的核心技术就要算是它的全地形反馈系统了，这套系统可以选择公路、车辙路、沙地等不同的地形，车辆会根据所选地形对悬挂、油门、刹车等进行对应的设置，大大降低了越野的难度。中控台上的液晶屏功能也十分强大，全景摄像头影像、悬挂信息、地形反馈系统都可以在屏幕上查看。

第四代发现还是一款拥有三排座椅的七座车型，身高180cm的孟老师坐在第一排的驾驶位上，头顶仍然能有将近两拳的空间，而坐入第二排后，头部距离车顶依然有两拳的距离，不过腿部只剩下四指的空间。第三排空间的头部和腿部都只有二指左右的余量，不算宽敞，只是刚刚够用。

发现没有采用全景天窗的设计让人遗憾，不过前后三个独立的天窗也能带来非常出色的采光效果。在三排座椅全部打开的情况下，后备厢可以使用的空间会非常小，所以建议平时还是收起第三排座椅为好，而将第二排座椅也放倒后，它的最大深度可以达到1910mm，不过地板并不是完全平坦的影响了实用性。

车型总结：DISCOVERY这个词总让人浮想联翩，它代表了一种探索未知的勇气，而第四代发现也确实拥有这样的实力。有了全地形反馈系统的帮助，即便是一个没有太多越野驾驶经验的人也能轻松应对一般难度的越野路面，而其乘坐的舒适性同样给人留下不错的印象。

车型对比：路虎发现4和途锐哪个好、路虎发现4和奔驰GL450哪个好、发现4和宝马X6哪个好

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