悍马汽车一直是财富、地位以及硬汉风格的象征。网球名将阿加西、一身肌肉的"终结者"施瓦辛格、NBA巨星罗宾逊、拳坛老将福尔曼，以及更为凶狠的拳王泰森等都曾是悍马的主顾。

        开着一辆大马力的悍马在大街上呼啸而过，被视为快意人生的写照。

悍马HMMWV的拉轰传奇

        首先，让我们来认识一下这位成名于海湾战争中的耀眼明星——

美军装备的“悍马”多用途车

        上世纪90年代初期的那场海湾战争，留给人们印象最深刻的无疑是"沙漠风暴"行动中，以美国为主的联军以绝对制空权对伊拉克的精确打击。而在随后的"沙漠军刀"行动中，联军地面武装力量由南向北一路推进。搭载"陶"式反坦克导弹和小口径机关炮的"悍马"越野车，在武装直升机的掩护下一马当先，把伊拉克共和国卫队著名的"麦地那"装甲师打得落花流水。

侦察作战中的美军M1025型悍马越野车

        整个"沙漠军刀"行动只持续了100小时，"悍马"越野车以其彪悍的外形、充沛的动力、强大的火力成为这场战争中最耀眼的地面武器明星。

悍马H2--100%的纯爷们座驾

        为了顺应民用市场对悍马的倾慕与呼声，通用在2003年也推出了名为悍马的越野车：悍马H2。从它高达2米，体宽2米，车长近五米和3吨的体重来看，它的确非常符合世俗世界中对于悍马这个名词的认知。

        悍马H2在H1的造型基础上，进行少量的微缩和柔化，但即便如此，对于普通车型来说，其依然是外形彪悍的庞然大物，而这也使得其内部空间非一般车所能比拟，基本上就是一辆货车的承载空间。此外，悍马H2虽然是按照一般民用车的制造方式进行，车身强度不能和军车比，但比一般越野车那还是高出许多。

        H2采用的是一部排量为6L的Vortec V8发动机，最大马力325匹，最大扭力522牛·米，与之匹配的是四速自动变速器。这套动力系统令H2具备了足够的闯荡四方的能力。

        悍马H2的前悬挂采用上下悬挂臂式，加液压减震器和扭力杆相配合，后悬挂为5连杆实心轴加圈弹簧，全钢制造的梯形独立大梁，与中型卡车的底盘大梁强度不相上下，这使得使H2在一般道路上的乘坐舒适性和操控性能都非常出色。

悍马H3--悍马家族最"亲民"的成员

        为了进一步扩大悍马的市场，在2006年，通用用拿出了另一款名叫悍马但体积要比它的大哥和二哥更小同时也更便宜的越野车：悍马H3。

        悍马H3保留了方方正正的进气口，几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气。

        在保持了悍马H2粗犷风格的同时，悍马H3较小的车身更适合城市驾驶，而且在舒适性上也有不小的提高。加热真皮座椅，电动天窗，DVD导航系统为日常的使用增加了更多的舒适型。在继H1，H2之后，H3在中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。

        虽然在动力上，它不到三百的最大功率和438牛米的最大扭矩并不算高，但由于尺寸更小，因此整备质量只有两吨多一点，再加上它强大的四驱和较高的离地间隙以及接近角，离去角，因此，虽然更小，但它的越野能力并未因此而比H2缩水。

结语：

        悍马品牌已经在2010年正式退出历史舞台，作为汽车界的一代枭雄，悍马在战场上所创造的传奇，它的军用血统，刚烈与粗犷之美，都成为人们津津乐道的谈资。

        老骥伏枥，雄心犹在。将这样一款珍藏座驾收入囊中，偶尔拿出去在泥浆与砂砾中一显身手，也许就是越野迷们对这个传奇品牌的致敬方式了。