帕杰罗劲畅。

30万左右，进口、七座、硬派越野车。没有敌手。同样是硬派越野车，丰田霸道要40万以上，路虎发现80万以上，而且路虎发现者五取消了大梁，牧马人也得40万以上，还不是七座。而在澳康达名车广场销售的帕杰罗，还是全新车，30万以内，最值得购买。

帕杰罗劲畅和帕杰罗相比，多了两个字，官方车牌上挂的是SPORT，强调了运动，外观上也比帕杰罗要好看很多，前脸更加时尚耐看，加上了镀铬元素，不说非常醒目，至少是辨识度很高，三菱的车型看上去有这个身材的，也就是帕杰罗，或者劲畅。

帕杰罗劲畅的车身很高大，特别是轮拱有非常大的宽度，看上去野性十足，这也是有大梁的非承载式车身的特点之一，而在帕杰罗劲畅上，这个效果非放大了。

帕杰罗作为硬派越野车，看家本领除了非承载式车身之外，还有三菱非常有名的“超选四驱系统”， 帕杰罗劲畅搭载三菱第二代超选四驱系统，这套系统最大的特点就是将分时四驱和全时四驱有效的结合在一起，分别发挥了他们各自最大的作用，当车辆在铺装路面正常行驶时采用后轮驱动，而在路面湿滑的时候可以选择4H挡位，超选四驱的4H挡同传统分时四驱的4H模式有很大不同，它并不是由分动向控制前后传动轴刚性连接，而是由一套专属的多片离合器式的中央差速器负责调控这个档位下的前后轴扭矩分配，相当于我们传统意义上的全时四驱。

内饰方面帕杰罗劲畅则稍显的豪华感不足，绒面的座椅冬暖夏不会热，但是在真皮横行的年代，的确缺少了豪华感，你可以选择换皮革，也不贵，中控台上深浅的颜色，很居家的风格。七座的布局，第三排座椅也不是鸡肋，一个1.75左右的成人在后面依然有不错的腿部空间，座椅舒适感也不输于其他7座城市SUV第三排，甚至还不错。

3.0L自然吸气六缸发动机，30万左右能买到一个六缸的发动机少之又少，如果你青睐六缸的车，帕杰罗劲畅也能满足你。行车品质方面，都市行走，视野非常开阔，悬挂方面也不错，过减速带的虑震控制不错，舒适性是能满足大多数人的需求的。

除了不是国六车型这个缺点，在很多城市都限制了上牌，但如果你所在的城市国五就能上牌，而你又对越野有需求，那么帕杰罗劲畅一定是最佳的选择。

文·Jin