说起超级跑车，大家一定不会落下Lamborghini兰博基尼。创始人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）于1963年创立了兰博基尼汽车公司（Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A），工厂坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），起初他的目的是为了制造出与法拉利同侪的超级跑车，于1964年推出的第一辆真正的跑车350GT便是为挑战法拉利275GTB而生，而1966年推出的350 GT升级版——400 GT则是在320马力的最大功率上超过了法拉利，也是从这款车开始，大家认可了兰博基尼。

作为一家全球顶级跑车制造商，兰博基尼所秉承的理念是要把最合适的动力系统匹配在最合适的车型上，在合规的前提下，尽量满足客户对于驾驶激情的需求。多年来兰博基尼的设计师和工程师们一直坚守着品牌对于前沿设计、简洁线条、创新材料以及先进制造工艺的不断追求和研究。正是这种坚持，让这个历史不算太久远的品牌闻名世界。

而你现在所见到的“小牛”——Huracán LP580-2，正是这种理念的表现，也是一个新时代的代表。Huracán其实是一头西班牙斗牛的名字，在西班牙语中表示“飓风”之意，它因非凡的勇气和强大的攻击意识而闻名于世。据记载，在Alicante阿里坎特（西班牙东南部的一个港市）的一次战斗中，这头牛展示出永不屈服且始终保持昂扬斗志的精神，因而成为斗牛界的一个传奇。

事实上，从1966推出的Miura开始，兰博基尼很大一部分车型的命名都与“斗牛”相关，这就包含了斗牛的名字、品种、甚至产地，又或者是斗牛士的武器等，至于为何如此取名，我们不得而知，但反观兰博基尼的历史，或许我们也能推测出一点，那就是它们都代表着强悍、勇猛、富有激情、永不服输的精神。

在设计上，Huracán LP580-2依旧坚持了兰博基尼设计DNA的基本要素，极具辨识度的比例、清晰的轮廓、精准的线条和光洁的表面。对比上一代Gallardo盖拉多车型，Huracán更具有攻击性，更嚣张，前脸部分更为扁平化，配备LED光源的双“Y”字型大灯组非常犀利。侧面更多凌厉的线条展现出它的力量感，尾部双边共四出的排气布局很具战斗感，横卧的“Y”型尾灯很有辨识度，这些也是兰博基尼品牌标志性的设计元素。

内饰的战斗氛围依旧很足，多处运用家族化的六边形元素，一方面呼应品牌理念，另一方面展现出它的个性化。可以看到，这台车的内饰采用了真皮材质包裹，包括仪表台、方向盘、座椅等，车门上还搭配了部分Alcantara翻毛皮材质，整体运动氛围非常浓厚。

12.3英寸的TFT液晶仪表与时俱进，科技感的表现毫不含糊，它具有三种主题可选，其细腻度和信息的丰富度都很不错。除了这块屏幕以外，位于中间空调出风口的下方还有一块小屏幕，里面所显示的分别是机油压力、机油温度和电压，这有别于盖拉多上的机械表盘。

方向盘和中控台区域的设计让你很有驾驶欲望。硕大的换挡拨片和红色按键的驾驶模式选择能激起你的荷尔蒙，中控区这一排拨杆式的按键极具设计感，而最为显眼的还要属这个非常有仪式感的车辆启动按键，这种设计源自于战斗机的导弹发射装置，打开红色的保护盖，按下启动按键，此时的你绝对会兴奋起来。

给你刺激感的不仅仅局限于上面的设计，这颗藏在后机舱内的5.2L V10自然吸气发动机更是让你肾上腺素飙升的源泉。它的最大功率为580马力，最大扭矩为540牛·米，匹配的是7速双离合变速箱（LDF），布置在发动机的后方，底盘方面，前后均采用双叉臂式独立悬架，同时还装备了电磁减震系统。

官方百公里加速3.4秒的成绩告诉你它并不好“惹”，对于一辆超跑来说，快是必备的，这种感官上的刺激来得快也很直接，而除此之外，你可不能忘记它是“-2”了，这就意味着它是两驱车型，它是一辆中置后驱布局的超级跑车，40:60的前后配重比、轻量化的车身等等，这些组合在一起的最终结果就是让这头“小蛮牛”变得更有趣味，赛道上的它更洒脱。

兰博基尼Huracán LP580-2，秉承着品牌坚韧创新的精神，拥有蛮牛般的品质，即便是“入门级”车型，它也依旧风采。如今电气化的时代能拥有一辆大排量 自吸 中置后驱的超级跑车显得尤为珍贵，而澳康达名车广场就有这样的超跑，感兴趣的朋友不妨到店品鉴吧。

文·Liberty/图·泉