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史上最贵的2.0T?它还是你认识的那个大G吗?

名车赏析 浏览量:278 2021-04-02

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问大家一个问题,你所认识的大G是什么样子的?

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我想,大多数人应该会说“硬派越野车”、“硬汉”、“男人(富人)的大玩具”等等,要再说具体些,那可能会是“标志性的三把锁”、“四驱系统”、“方方正正的造型”等,或许再加上个“大排量(V8)发动机”,是的,这些都是奔驰G级的特征,而还有一个特点则是价格,这也注定让它属于少数人,但现在不一样了,更便宜的2.0T G350来了,在定价上它就要比G500低了整整20万,那这样一款排量减半的大G还是原来的那个它吗?

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其实,G350还是原来的那个G,为啥?因为你印象里大G的样子,这款车它都有。首先,它还是那个硬派的形象,你看它的外观,方方正正,一点也没变,细节上,车头顶部两侧凸起的转向灯、车身隆起的防擦条、外露的门铰链、车尾外挂备胎等,经典的元素一个也不少,当然,纯粹的机械式门锁以及隐藏在B柱侧面的Schöckl Proved徽标,它同样都不缺,而它在外观上和G500唯一的差别在于两侧翼子板“V8”和车尾“G500”的标识,仅此而已。

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再来看看内饰,如果不告诉你这是G350的话,你一定辨别不出来,因为它和G500车型几乎是一模一样的,多功能方向盘、双12.3英寸液晶屏、副驾前方的扶手等,哪哪都是全新一代G级的元素,中控区域最明显的三把差速器锁按键依然不变,这也表明它的“野性”依旧,G350并不会因为排量变小而丢失原本的“硬气”。

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在配置上,G350和G500保持了高度的一致,诸如车道保持辅助系统、主动刹车系统、全速自适应巡航、全景影像系统、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅加热、LED大灯、自动分区空调、Burmester柏林之声音响、64色氛围灯等等,该有的一个也不少,那种豪华的氛围感就是那个G。

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最大的不同点就是它的2.0T发动机,比起G500的V8,G350少了4个缸,不可否认的是,在声音上确实比不了八缸的浑厚,包括中后段的加速能力,这是2.0T四缸机无法比拟的,不过,258马力以及370牛米对于这样一台SUV来说,是足够的,为何?在你没有“G级是V8车型”这种概念的时候,去开这款2.0T的G,你会发现它在城市中的表现并不会显得笨重,就是一台很正常的家用SUV,是完全符合预期的。

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回到开头说的,G350还是那个大G吗?它是的。不论是外观还是内饰,它都是我们熟悉的G级,唯独能区分的就是发动机,或许是打开发动机舱的那一刻,亦或是点火启动的那一刻,除此之外,你几乎辨别不出它和G500的差异,那可能就会有人说了,“排量变小了,那越野就不行了”,非也,越野的硬件配置它一个也不少,换一套合适的轮胎,它仍然是条“好汉”,但,试问一下,购买大G的消费者,会有多少人去越野?可能没有,有那定是屈指可数,绝大多数人都是用来代步的,所以从这个层面去看G350,它依旧是大G。

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再多说一嘴,奔驰G的行情可能大家或多或少有了解过,平价销售是不可能的了,根据车型的不同,其加价的幅度也不一样,相对来说,G350加价是最少的,按照新车去算的话,落地快去到200万了,而且新车是一车难求的,现如今澳康达在售的这辆仅4200公里的准新车目前“只需”170万,关键还是现车,说“买到就是赚到”似乎也不过分了。


文·Liberty/图·超


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