奔驰，这个拥有超过百年历史的汽车品牌，它不仅仅是汽车的发明者，更是汽车发展史中的引领者，最具代表性的则是旗下的旗舰级轿车——奔驰S级，它可以称为豪华大型轿车领域里的标杆，其地位似乎没有人可以撼动。但随着全新一代奔驰S级（代号为W223）的问世，这种现象似乎出现了一些争议，那换代后的S级到底表现如何呢？这次我们就去澳康达探索下。

先简单说说奔驰S级的发展史。早在1951年，第一代S级就诞生了，它凭借着优秀的安全性以及庄重的形象备受欢迎，同时也算奠定了后续S级大气豪华的设计方向。时间来到1991年，第七代S级面世，这便是被冠以“虎头奔”的一代车型，也是国人非常熟悉的版本。到了2013年，第十代S级（代号为W222）发布，这款车的出现，可以说引领了未来汽车的设计潮流，这里特指内饰风格，也正是这代车型，让S级“大哥”般的地位再次巩固，属于无法超越的那种，市场的表现足以证明这一点。

在有了这些“前辈”的铺路之后，人们对于全新一代S级更为期待了，但当它真正出现在大家面前时，貌似有一些“失望”，大多都是因为它的设计，换句话说，是一时半会儿接受不了的，总觉得全新S级并不是他们心中所期待的那样，“不够大气”、“不够豪华”等等，会存在这么一些声音，不过，这类情况基本是发生在没有见过实车的那部分人身上，当你真正去接触到它时，可能就不会“失望”了。

前面提到的设计问题主要在两个点上，一个是外观，另一个是内饰。在外观部分，所谓的槽点在于灯组模块，相比起上一代（W222）的“三条杠”设计，现在的它则是偏向柔和的风格，包括尾灯，显得有些“秀气”了，但看过实车后，你会发现其实并不是如此，它的整个气势依旧存在，只不过这些细节上的变化赋予了它非常前卫和年轻的气息，而你仔细观察它的前后灯组，又能感受到十足的科技感。另外，伸缩式门把手更是充满了仪式感，对于S级这样的车来说，这点改变是很友好的。

来到内饰，你的第一感觉应该就是“哇！这是S级吗？”我相信大多数人都是这样，因为比起上一代一体式屏幕的风格，现在的它好像是“改头换面”了一样，有些陌生，但当你使用过后，你会喜欢上这样的设计。全新S级的中控部分是一块12.8英寸的OLED大屏，几乎所有的功能都集中在里面了，不论是车载系统的易用性还是操作的流畅度，它都是一流水准。其实，这不就是数字化的方向吗！在科技感方面，新的S级做的很到位，似乎它又将引领一波潮流了。

而对于S级来说，豪华的氛围自然少不了，虽然对比上一代车型，它在这点上的提升并不明显，但这就足够了。无论是做工、用料，还是配置，全新S级都很出色，而最值得一说的则是右后座这个BOSS专属位置了，通过门板上的一键躺倒功能，它就能进入到最舒适的模式，BOSS可以尽情地享受旅途，无聊时可以把玩下后排娱乐系统，诸如音乐、空调、车辆设置等等，同时中央扶手上的Pad也可以对车辆内部一些功能进行操控。

动力上，这款S 450 L 4MATIC搭载的是一台3.0L 直列六缸发动机，并配有48V轻混系统，最大功率367马力，最大扭矩500牛米，匹配9AT变速箱，同时还有全时四驱系统，动力的储备无须担心，整个车开起来属于很轻快的感觉，似乎你都感觉不到这是一台车长5米多的车，属于好开的类型，同时呢，它又能展现出很高级的底盘质感，舒适的氛围自然是最重要的，这也恰好符合S级的定位。

回到开头的那个问题，全新奔驰S级 450 L表现如何？用一句话概括，那就是“它依旧是大哥！”

文·Liberty/图·泉