劳斯莱斯古斯特：在金字塔顶端是如何享受的？澳康达名车广场

二手车

以前不懂劳斯莱斯为何总爱以虚无缥缈的词汇来为这些巨大的机械命名？幻影、魅影、曜影，本期主角更甚——古斯特Ghost（鬼魅）。直到切实的感受到这台大家伙，我才总算明白如此的用意何在...

劳斯莱斯古斯特

十年磨一剑，劳斯莱斯推出了第二代古斯特，官方竟称之为「有史以来最先进的Rolls-Royce」。要知道这仅仅是一辆入门级的车型，劳斯莱斯对新一代古斯特倾注了多少心血，重视程度不言而喻。作为老派豪华车厂，乍看之下第二代古斯特虽然外形依然盛气凌人，没多大改动，但实际上第二代古斯特全车仅有车头的Spirit of Ecstasy欢庆女神，再加上门边的雨伞这两项元素是直接继承第一代，其余的零件全是重新设计，与旧款没有半点关联，推倒重演后才胆敢将第二代古斯特打造成「史上之最」。

原先古斯特的车架和发动机实际上是与宝马7系F01共用，新一代终于自立门户，与大旗舰幻影和库里南如出一辙，采用铝制轻量化高刚性架构Architecture of Luxury，受惠于这个巨大的新底盘架构，第二代古斯特长轴版，轴距达到3465mm，车长5716mm与幻影标轴版相比也不遑多让；而2148mm的宽度却已超越了最顶级的幻影长轴版，殊有「以下犯上」之嫌，让第二代古斯特赢得了「小幻影」之美誉。

虽说第二代古斯特的身形比先前大了一号，但官方强调这款入门劳斯莱斯并未牺牲自2009年以来所主打的驾驶特质，因为在第二代古斯特车上不仅配有四轮驱动与四轮转向系统，这次更为底盘系统引入了由三个结构组成的Planar空气悬挂系统，我将其称为劳斯莱斯「魔毯驾乘体验」Plus版本。

这一代新增了两项新颖装备，一项是有Flagbearer摄像系统监控前方路面，去侦测前方的路段，并且以百万分之一秒的极短时间，不断去调整他的避震器阻尼跟软硬设定，来成就你最舒适的路感；另外一项是使用了卫星辅助传动技术，ZF 8速变速箱会自动绘制GPS数据，为即将到来的转向预选最佳的挡位，这项技术已经在幻影上首发使用，用魔法科技去打败物理限制，只要开上两里路都无不啧啧称奇。

这造就了第二代古斯特有非常魔幻的驾乘体验，纵然采用了6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛米，0-100 km/h可於4.8秒完成，车身重达2599公斤，当司机深踩油门急切攀升时速为后方的老板赶路时，在后面看合同文件的大老板丝毫不感觉侵扰，只觉得车子以更快的速度滑着行走。底盘早已在老板受到滋扰之前熨平路面的起伏和消弭大幅的加速作动。这也就很好的解释了劳斯莱斯斯为什么这么爱用鬼魅来帮他们的车子命名，因为它真的就像「Ghost」一样，悄无声息。

劳斯莱斯从来都不认为自己在造车，而是在打造一个「演绎空间」。他们也从来不会明订一些所谓「销售目标」这般庸俗的玩意儿，正因为有着这样的格调，才能够持续的造就极致的量产车。

劳斯莱斯还是出色的空间演绎大师，提供能够浸透全身的奢华感受。单隔音材质总重就高达100公斤用料，工程师声称第二代古斯特的隔音性能与幻影相比，差距微乎其微。除此以外，劳斯莱斯坚持每一辆车的木纹饰板只能取材自同一棵树，呈现出无缝的对称和一致。全车厢使用了20片半幅小牛皮革包裹，手感细腻缜密；澳康达在售这台第二代古斯特还选装了标志性的星空顶。这可是车头伫立着欢庆女神像和帕特农神庙设计的车型，如此简洁设计的车厢已经相当克制了，按劳斯莱斯的话说此乃奉行「后奢华主义」，斗胆我称之为「反纸醉金迷」。