当全世界鼎鼎有名的跑车品牌——Porsche保时捷，说要打造一款豪华四门GT时，会有怎样的结果？

“什么？这是个什么？”、“保时捷在想啥呢？”……没错，最开始保时捷的这一想法遭受到了外界的各种质疑，这几乎就是一个不被看好的“错误”项目。但是，当Panamera上市不久后，难以置信的市场表现打破了这一尴尬气氛。

保时捷那种出色的运动属性在这样一款四门GT上还存在吗？或许这就是大家最疑问的一点。不可否认，由于车身尺寸、发动机布局等客观因素，Panamera并不能达到自家的精神图腾——911那种上乘水平（好像说了一句废话…），但是，它在极大程度上已经很接近了，换言之，它还是一辆保时捷，纵使身变，本性却永不改变。

当你驾驶过Panamera后，你会感叹道“保时捷底盘调校的功底十分深厚！”三腔室空气悬架是Panamera全系的标准配置，在这款入门车型上为你提供了三挡的软硬调节，就整体感受而言，它有着较高的舒适性，对于路面上的颠簸都能很好地处理，但它也不是一味地求软，当你需要激烈一下时，悬架又能表现出优秀的支撑性。这种底盘的高级质感是无需质疑的。

既然定位是GT车型，那强大的动力系统必不可少。这部入门级Panamera搭载的是一台2.9T V6双涡轮增压发动机，也就是与奥迪RS 4/5同宗源的EA839系列，只不过在调校上有所不同，最大功率330马力、最大扭矩450牛米，虽然是低功率，但不能小瞧它的能力，在选装了Sport Chrono组件后，其0-100km/h的加速时间只要5.4秒，虽说不算很快，但加速体感丝毫不弱。

人们对于双离合变速箱似乎有些不待见，原因无非就是低速时存在顿挫感，但Panamera上的8速保时捷双离合变速箱（也就是PDK）定会令你大开眼界，不论是升挡还是降挡，都很干脆，丝毫不拖沓，非常平顺，它就好像一个十分默契的搭档，能够很好地理解驾驶员的意图，绝对的好评，称它是业界最好的双离合变速箱一点也不夸张！

车厢内的豪华感亦是一台GT不可缺少的部分，而这对于保时捷来说，根本不是难题。实拍的这辆2021款Panamera选配了价值6.6万的黑色和波尔多红双色调真皮内饰，不管是看着还是摸起来，都是一种享受，其精密的做工更能带给你好感。而仪表上两块7英寸液晶屏、12.3英寸液晶中控屏以及触摸式控制区，又将科技感融入进来，做到了与时俱进。

满足长途旅行又是GT的另一个要素，运动化的座椅既拥有良好的包裹性又能保证一定的舒适性，选配的前排座椅通风再加上加热功能，还能增加体验好感。如果想要更好的后排空间，那选择加长版的Panamera即可，不过这台标轴的空间也是完全够用的，选配的四区域自动恒温空调、分段式全景天窗、BOSE环绕声音响系统这些配置，会在一定程度上提升乘坐环境的舒适感。

回过头来看外观，其实在第一代Panamera推出的时候，它那轿跑式的风格是不被接受的，在很多人眼里，它是一个长得奇怪的产物。兴许是经过时间的推移，大家对于它的外形有了转变，越来越多的人喜欢上了这样的设计，尤其是如今的第二代产品，车身线条更为自然，标配的SportDesign组件以及选配的黑色运动型尾管，让它看起来更具运动感。老实说，Panamera的设计足够帅。

所以，保时捷Panamera为何能这么成功？因为它是保时捷，它有着出色的平衡性，既不丢失运动本质，又能兼顾舒适性，这就是它的魅力所在。眼前这台Panamera行驶了1.3万公里，137.6万的售价可以说“很优惠了”，假如你感兴趣，那澳康达在售的这款配置丰富的现车绝对不容错过。

文·Liberty/图·超