传统汽车厂商进入纯电领域似乎比较保守,比如汽车发明者奔驰的首款纯电车型——EQC,比起新势力车企推出的车型,它没有先进的驾驶辅助系统、没有出色的续航表现,但它能给到你的是很高水准的行驶品质感以及氛围感,换句话说,它先是一辆奔驰,再是一款纯电车。
当时间来到2021年,随着一款名为奔驰EQS车型的发布,事情就变得不一样了。“EQ”是奔驰旗下的纯电品牌,名字中带有“S”,这便意味着它是旗舰级产品,除了定位的差异,它与前几款产品最大的不同在于,EQS是基于奔驰全新的EVA电驱平台打造而来的,换句话说,它是一款真正的纯电动车。
那作为一款定位高端的纯电车,奔驰EQS的实力到底如何呢?它是否对得起“S”的称号?接下来,就通过澳康达在售的这辆2022款 奔驰EQS 改款 450 豪华版一探究竟!
先来说说动力系统,EQS 450 采用的是后置单电机布局,其最大功率为333马力、最大扭矩为568牛·米,0-100km/h的官方加速成绩为6.4秒。这个动力放到如今的电动车市场来看,并不算强,不过你需要清楚的一点是,激烈并不是它的性格,而这也不符合它的调性,因为本质上它和S级是相似的,稳重才是根本。
值得一提的是,EQS的底盘真的极具高级感,甚至让你为之震撼!对于路面上绝大多数的颠簸,它都能很好地去处理掉,而坐在车里的你能感受到的就是那一份柔和感,与此同时,它的支撑性也会令你不禁感叹,原本你会以为它会像船一般的动态,但实际上却是气定神闲的姿态,其在弯道表现亦是着实稳健!
这辆EQS 450 的车重已经超过了2.5吨,但开起来却是非常轻盈的感觉,完全就是一种放松、惬意的状态,除了前面提到的富有高级质感的底盘外,还包括了非常平顺的动力输出、具备可变转向比且整体较轻的转向力度,以及最大转角可达10°的后轮转向系统,这个角度在目前来看属于是最大的了,而带给你最直接的感受便是“这不像是一台大型轿车!”一点也不夸张,低速灵活高速稳定,只要你体验过就一定会夸赞这个配置!
当然了,能表现出EQS高级的地方还有隔音。虽然这台EQS 450 采用了无边框车门设计,以及仅仅是单层玻璃,但是,你在车内几乎听不到外界的杂音,即便高速行驶,静谧性非常强,或许唯一能挑刺的也就是那一点点的胎噪,但也不会有太大影响!
再一个值得点赞的地方那就是续航表现。先来看看账面数据,它搭载的是来自宁德时代的三元锂电池,其容量为111.8kWh,CLTC纯电续航里程为813km,而实际使用下来它的综合续航可以去到700km甚至更多,非常扎实的表现,要知道它可是一台车重超2.5吨的大型轿车!当然,如此优秀的续航能力离不开它那0.2Cd的超低风阻,还有极其出色的电控管理,不得不说,奔驰造起电车来也是相当有料的!
回过头来看看EQS的设计,这或许是它最具争议的地方了。虽然它的车长超过了5.2米,但看起来却没有那么显大,或许有些人觉得既然定位到了S级这个级别,那气场自然是很重要的,所以,EQS在这一点上不会让所有人满意。不过你需要知道的是,它这个弓形车身设计带来了一项非常优秀的指标,那就是0.2Cd的风阻,这应该是目前量产车里面最低的了,它最大的好处在于提升续航能力,前面也提到了这一点。
细节部分,EQS采用了EQ家族的风格,整体是更偏向于科技化且年轻化的感觉,大灯自然标配了DIGITAL LIGHT数字大灯,其分辨率最高可达260万像素!尾部同样很动感,包括小鸭尾、下扩散器等,而贯穿式尾灯造型又与前大灯相呼应,点亮效果很棒也很有辨识度。
车内与S级大有不同,起码从视角效果来看,EQS更具科技感,最主要的元素就是中控这块超级大屏幕,官方称之为Hyperscreen,它其实是由三块屏幕组合而成,只不过最外层是被宽达1.41米的曲面玻璃所覆盖,显示效果不用质疑,中间这块屏幕内置了MBUX系统,流畅且好用,几乎所有功能都集成在里面了。而副驾前方的12.3英寸只有在副驾驶位有乘客时才会启动,其他时候则是不可操作的状态。
至于说质感,我觉得这完全没必要担心,毕竟顶着“S级”的称号,用料与做工自然上乘。方向盘与S级如出一辙,上面还有触摸式按键,用过都说好。能看到它还带有拨片,这其实是用来调节动能回收档位的。还有一个配置值得一提,就是这个大尺寸抬头显示,且具备全息投影功能,非常便利。
都说S级是用来坐的,但这部EQS却不是,它的重点是前排,前面两张座椅的舒适度以及功能性与S级相差无几,但后排就差点意思了。首先是空间,它不如加长S级来的宽敞,但也不是说拥挤,其次是座椅舒适度不够友好,填充物不算柔软,靠背更是偏竖直且不可调,坐上去的感觉完全不如S级,当然了,掀背开启的尾门带来了不错的后备箱装载能力!
显然,奔驰EQS是一款非常出色的旗舰级纯电车型,令人震撼的底盘质感、优秀的静谧性与舒适性、非常扎实的续航能力等,是它极具竞争力的优势,不过也有短板,那就是后排的乘坐氛围,所以,它的定位也很明确,适合BOSS自己驾驶的“S级”。像实拍这辆2022款 奔驰EQS 改款 450 豪华版,目前只跑了5000多公里,其售价还不到75万,值得去体验!
撰文:Liberty
摄影:阿超