谈及豪华大型车时，想必大多数人脑海里浮现的第一款车型会是奔驰S级，显然，汽车发明者打造的旗舰轿车S级，它那般“豪车老大哥”的地位似乎没有谁可以撼动，品牌形象、车型历史以及产品实力等方面，奔驰S级确实很有话语权。不过，当全新宝马7系到来之后，S级被“独宠”的局面会有所改变吗？

早在2020年，奔驰就带来了全新一代的S级，不论设计还是配置体验等，似乎它还是那个“老大哥”，有争议之处，但仍然强大，这个时候其他对手会显得有些“跟不上脚步”了。就在两年后，也就是2022年，全新一代宝马7系便出现了，与全新S级的情况有些类似，全新7系在市场上也引起了很大的轰动！

人们议论最多的是设计。与全新S级那“一时令人无法接受”的新样貌一样，全新一代宝马7系的外表亦是大胆且需要细细品味的，比如鼻孔巨大、“天使眼”完全消失、车身高度略显夸张等等，均不是大家认知中的7系，偏爱宝马的粉丝们一时之间不知所措，甚至都不想正眼看它。

当然，此般争议更多源于图片，当你全新7系实实在在出现在你眼前时，或多或少都会被它的气场给震撼到，尺寸较大的前格栅与厚重的前脸相呼应，显得很协调，外围一圈的轮廓光还增添了几分辨识度，虽然分体式大灯的样式褒贬不一，但不得不承认内部水晶结构以及实际显示效果非常出色，实拍这台豪华套装的确更凸显行政级车的豪华氛围。

视线来到车身侧面，能明显看到，相比起老款车型，全新7系采用了笔直的线条，整体更为有棱有角，且更高大坚挺。前窄后宽的21英寸轮圈放在它身上似乎刚好，而这个豪华版的轮毂样式也是非常漂亮的，气质契合。对了，新造型的隐藏式门把手好评，不仅仅视觉好，带按键和传统拉手两种的开门方式还兼顾了实用性与优雅感。

如果说外观有好评也有差评，那全新7系的内饰应该都是一致点赞的吧！首先在整体风格上并没有想外观那般变化巨大，还是熟悉的宝马感觉，但方向盘样式、中控布局等作出了调整，既有简洁气息又不失科技感，而环抱式的氛围更强，所表现出的豪华感也进一步提升。

细节来看，双幅式多功能方向盘大小适中，手感很棒，精致程度毋庸置疑。一体式液晶屏属于宝马新的设计语言，一块12.3英寸全液晶仪表，一块14.9英寸中控触摸屏，显示效果以及流畅度值得肯定。不过，大家熟知的“大鸡腿”挡杆没了，换成较为小巧的拨杆形式，但水晶质感真的没得挑剔！

说到水晶，可以说，全新宝马7系将这种形式运用到极致，除了外部的大灯组，内部更是大量使用，启动按键、iDrive旋钮等，当然，最最引人注目的必定是环绕式氛围灯，在MY MODES功能中可切换7种主题，不同主题会有不同颜色的变换，极其漂亮，可以说，在这一点上，奔驰S级可能比不了了。

座椅方面，新7系的水准依然很高，宽大且填充物扎实，整体兼顾了舒适度与包裹性，后排同样很惬意，诸如柔软的小头枕、右后座的电动腿拖等，再加上门板上5.5英寸多功能触控屏，保证了老板的舒适出行，当然，后排那块31英寸8K OLED超宽大屏是亮点，称得上影院级体验。

最后来看看动力系统，全新一代7系全系都是3.0T六缸发动机，实拍这台2023款 宝马740Li 尊享型 豪华套装则搭载了高功率版本，代号为B58B30P，最大功率381马力、最大扭矩520牛·米，并且配备了48V轻混系统，可额外提供200牛·米以及最高13千瓦的额外动力，传动系统依旧是来自采埃孚的8AT变速箱。

5.4秒的破百能力足以应对一切路况，而对于旗舰定位的7系而言，稳步向前才是它应有的状态，在有了48V轻混系统的加持下，可以说它能时刻保持非常平顺的表现，在这种动力储备以及动力输出质感上，7系的水准属于第一梯队！都说新时代的宝马都向舒适性倾斜，这台全新7系也不例外，悬架表现很有高级感，舒适下不丢失宝马的操控性！

看到这里，想必大家也能感知到，全新一代宝马7系在创新上做得很到位，气场、豪华通通给足你，而驾控层面仍然是宝马的高水平，作为旗舰，这代7系当之无愧，而回到开头，与奔驰S级相比，其实是不同的风格，要真说谁更强，倒没有一个确切的结论，但能确定一点，不管选谁，都错不了。澳康达在售这台740Li 尊享型，不到98万即可入手，欢迎前来品鉴！

撰文：Liberty

摄影：阿超