先不说10缸、12缸甚至是16缸这类顶级发动机,目前的8缸也算得上“稀有物种”,不过也不用太灰心,因为在市场上还是能够选到价格不高的、配有8缸发动机的车型,就比如这辆2018款 保时捷Cayenne Turbo 4.0T,当年落地超200万的旗舰,现如今还不用130万就能收入囊中,这不香吗?
澳康达这台比斯开蓝的Cayenne Turbo属于第三代产品,最大功率550马力、最大扭矩770牛·米,匹配8速Tiptronic S变速箱,其0-100km/h的加速成绩为4.1秒(官方、未选SC组件),与上一代Turbo S一致,即便是排量更小了,但也不影响它更强,这就是保时捷的魅力之一。买车先看澳康达,欢迎前来体验!电话:400-123-6666
先不说10缸、12缸甚至是16缸这类顶级发动机,目前的8缸也算得上“稀有物种”,不过也不用太灰心,因为在市场上还是能够选到价格不高的、配有8缸发动机的车型,就比如这辆2018款 保时捷Cayenne Turbo 4.0T,当年落地超200万的旗舰,现如今还不用130万就能收入囊中,这不香吗?
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