这次，我们不聊小众化的，来一点常规的，也就是豪华中大型SUV，没错，50多万的价位完全能够得着这一级别，因为在二手车市场上，这类情况已是“家常便饭”了，这亦是对比新车下的一大优势，在同等价格的情况下，能够拥有“越级”的享受来得更有吸引力。来自英国的路虎发现和来自瑞典的沃尔沃XC90就是本次的两位主角，同为大块头，价格也相近，是你的话你会怎么选择呢？

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汽车工业迎来了洪荒巨变，下一代911能否继续用半个世纪以来都未成改变的H6发动机抗衡新能源？

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现如今新能源已成为大趋势，纯内燃机的时代将会逐渐地走出人们的视野，此时的我们也会不禁地感慨道，“留给我们去享受大排量发动机那种无限魅力的时间已经不多了！”而作为全球顶级的超跑品牌——Ferrari法拉利，也难免步入一个新时代，不过在这之前，你还是能够去感受烈马的激情，于2019年推出的全新中置V8发动机超跑——F8 Tributo就是其中之一。

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漂移始于什么？可能是豆腐。突如其来的AMG GT-4Door又源起何处？皆因有Panamera这个始作俑者。据闻部分顾客已经对奔驰萌生去意，因为单单一款CLS并不能满足顾客想要一款功夫更高、价格更昂贵的诉求，正当客户感到欲求不满时保时捷Panamera异军突起，并以每年都在不断激增的销量数字却印证了这个高端豪华细分市场的成功。至此，「三芒星」开始不答应了一一AMG也表示“我上我也行”。

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法拉利早就不玩美国的西海岸了，2017年California车型就迎来了时代的落幕，转战到意大利小渔村——Portofino。作为换代车型，使用同样是双门GT敞篷跑车的设定，不过当年那副温柔、极具亲和力的设计风格转而被Portofino演绎成了凌厉和凶狠。

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一台宝马5系，新车的价位在50万附近，二手车价更低一些，而在数字“5”前面加上个字母“M”后，这一切就变得不一样了，其新车价格甚至超过高一级别的宝马7系，奔着150万的价位去了。那这样的宝马“5系”究竟是凭什么可以要价过百万的？

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林肯领航员已经发展了第四代车型，自始至终都担任着林肯品牌旗舰SUV的角色，而作为全尺寸豪华SUV细分市场的「领航者」，车身尺寸却无人能出其右，甚至比路虎揽胜、奔驰G Class和雷克萨斯LX一众更庞大一圈。

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SUV的物理先天限制，让许多人开局便预判了高性能SUV就是比房车弱的结论，宝马M Power部门岂能容忍这“无稽之谈”，X3 M雷霆版的诞生就是一次响亮的回击。

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如果告诉你，这里有一台很高配的奥迪A6要价快100万了，你的第一反应会是什么呢？惊讶？不屑？还是……好了，也不卖关子了，所谓的“高配奥迪A6”其实就是奥迪S6，那这到底是一款怎样的产品，以至于达到了奥迪A8那一级别的价格水平？

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作为一款GT跑车，它应该具备什么条件呢？起初，这指的是一种适合长途旅行的大型马车，但随着不断地发展，人们觉得只有兼顾了豪华、运动以及舒适这三大特性的车型才能称之为GT。而现如今市面上GT车型的种类也有不少，其中极具代表性的或许是一款叫欧陆GT的跑车。

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